Novo trem direto Praga-Copenhague é lançado, mas desvio de quatro semanas no verão já foi anunciado

A conectividade ferroviária internacional para viajantes tchecos recebeu um grande impulso neste fim de semana com a inauguração de um trem diurno totalmente direto entre Praga, Berlim e Copenhague. Operado em conjunto pela České dráhy (ČD), Deutsche Bahn e Ferrovias Estatais Dinamarquesas, o serviço é a rota principal do programa piloto da UE para revitalizar o transporte ferroviário internacional de longa distância. O trem rumo ao norte parte todas as manhãs da hlavní nádraží de Praga, chegando à capital dinamarquesa após cerca de 11 horas e 45 minutos. O serviço de retorno parte à tarde, oferecendo aos passageiros de negócios um dia inteiro de trabalho em Copenhague e aos turistas uma alternativa confortável aos voos de curta distância.

O moderno material rodante ComfortJet oferece Wi-Fi a bordo, tomadas elétricas, um vagão restaurante completo e 20 espaços para bicicletas — recursos que a ČD espera que atraiam tanto turistas de alto poder aquisitivo quanto clientes corporativos. Durante a cerimônia de inauguração em Berlim na sexta-feira, o Comissário Europeu de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, destacou a conexão como “prova de que a cooperação europeia traz benefícios concretos para a mobilidade.” O CEO da Ferrovias Tchecas, Michal Krapinec, ressaltou o potencial comercial: acesso direto ao mercado escandinavo para exportadores tchecos e uma nova rota alimentadora para voos code-share do Aeroporto de Praga.



No entanto, os passageiros mal tiveram tempo de aproveitar a viagem sem paradas antes de serem avisados sobre interrupções. Obras na infraestrutura ao redor de Hamburgo obrigarão a um desvio e troca obrigatória de trem entre 18 de julho e 15 de agosto, aumentando o tempo de viagem em até 90 minutos e dificultando o transporte de bicicletas. Manutenção dinamarquesa na ponte Storstrøm também provocará substituição ocasional por ônibus. As operadoras ferroviárias recomendam que viajantes com agendas apertadas considerem tempo extra ou pernoites em Berlim.

Implicações práticas: empresas que organizam compromissos de verão ou reuniões em grupo na Dinamarca devem reservar assentos com antecedência — há apenas dois trens diários de ida e volta e os espaços para bicicletas esgotam rapidamente. Para gestores de mobilidade, o serviço oferece uma alternativa com menor emissão de carbono em relação a voos regionais e pode contribuir para metas de responsabilidade social corporativa, mas planos de contingência são essenciais durante o bloqueio das obras em julho e agosto.