
Apesar do aumento significativo nas trocas militares entre EUA e Irã nesta semana, as companhias aéreas Emirates, Etihad e outras do Golfo estão operando com horários quase normais em Dubai e Abu Dhabi. Dados do FlightAware mostraram que apenas 1% dos voos no DXB foram cancelados em 13 de julho, uma taxa comparável à do aeroporto de Heathrow, em Londres. Especialistas do setor destacam que as recentes atividades com mísseis têm como alvo infraestruturas militares, e não civis, o que permite à Autoridade Nacional de Emergência, Crise e Gestão de Desastres dos Emirados manter o espaço aéreo comercial aberto. Ainda assim, várias companhias estrangeiras — como British Airways, KLM, Lufthansa e Cathay Pacific — mantêm suspensões anteriores nas rotas do Golfo, deixando a região dependente da capacidade local. Para os gestores de mobilidade, a situação é um desafio em constante mudança: enquanto as companhias regionais continuam vendendo assentos, seguradoras internacionais revisam sobretaxas e os viajantes podem enfrentar aumentos indiretos nos custos. As organizações também devem monitorar funcionários que fazem conexões em hubs de terceiros; a proibição prolongada da KLM na rota Amsterdã–Dubai, por exemplo, redirecionou o tráfego europeu para Turkish Airlines e Qatar Airways, reduzindo a disponibilidade em alta temporada. Os aeroportos dos Emirados receberam mais de 200 mil passageiros por dia no início de julho, e as autoridades garantem que planos de contingência estão prontos caso o cenário de segurança se agrave. Empregadores multinacionais são aconselhados a coordenar com seus provedores de risco em viagens e a lembrar os funcionários de se inscreverem nos sistemas de alerta das companhias aéreas para receber atualizações em tempo real.
Fonte: The National
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