Las aerolíneas del Golfo recuperan cuota de mercado tras la normalización de los vuelos después de las interrupciones regionales

Con el 90 % de sus horarios previos a la crisis ya restaurados, Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia han superado en volumen de reservas a varios competidores asiáticos destacados, según agencias de viajes de Emiratos Árabes Unidos que analizaron datos de Flightradar24 a mediados de junio. Esta recuperación sigue a meses de desvíos provocados por el conflicto entre Irán y EE. UU., que habían alejado el tráfico de los hubs del Golfo. A medida que se alivian las restricciones aéreas, los aeropuertos de Emiratos se preparan para recibir hasta tres millones de pasajeros solo en la primera quincena de julio.

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Los agentes señalan que los viajeros vuelven a priorizar la conectividad, la fiabilidad de los horarios y las franquicias de equipaje, áreas en las que los “superconectores” del Medio Oriente suelen destacar. El precio competitivo sigue siendo importante, pero los responsables de reservas corporativas valoran cada vez más el tiempo total del viaje y la consistencia del servicio. “Cuando Emirates y Etihad igualan las tarifas de las aerolíneas asiáticas, las rutas más cortas vía Dubái o Abu Dabi se imponen,” comenta Geoffrey Salatan, CEO de Geof Travel. Este cambio es relevante para los programas multinacionales de movilidad que dependen de los hubs del Golfo para trasladar personal entre Europa, África y Asia. La restauración de frecuencias permite más conexiones el mismo día, reduciendo escalas nocturnas y riesgos en la atención al viajero. La capacidad de carga también ha aumentado, apoyando traslados corporativos urgentes y envíos de comercio electrónico.

No obstante, las aerolíneas se preparan para posibles turbulencias geopolíticas. El alto el fuego entre EE. UU. e Irán sigue siendo frágil, y las aseguradoras mantienen primas elevadas para ciertas rutas. Las compañías diversifican los puntos de abastecimiento de combustible y compran por adelantado combustible de aviación sostenible (SAF) para protegerse contra la volatilidad. Para los responsables de movilidad en RR. HH., la conclusión clave es que la disponibilidad de asientos en las aerolíneas preferidas ha vuelto, pero las políticas de rutas alternativas deben mantenerse vigentes durante todo 2026.