Walaupun terdapat peningkatan ketara dalam pertukaran ketenteraan antara AS dan Iran minggu ini, Emirates, Etihad dan syarikat penerbangan Teluk lain masih beroperasi hampir seperti biasa melalui Dubai dan Abu Dhabi. Data daripada FlightAware menunjukkan hanya satu peratus penerbangan di DXB dibatalkan pada 13 Julai, kadar yang setanding dengan Lapangan Terbang Heathrow di London. Pakar industri menyatakan bahawa aktiviti misil terkini menyasarkan infrastruktur ketenteraan dan bukan awam, membolehkan Pihak Berkuasa Kecemasan, Krisis dan Pengurusan Bencana Kebangsaan UAE mengekalkan ruang udara komersial terbuka. Namun, beberapa syarikat penerbangan asing—termasuk British Airways, KLM, Lufthansa dan Cathay Pacific—masih mengekalkan penggantungan penerbangan ke laluan Teluk, menyebabkan rantau ini bergantung kepada kapasiti tempatan. Bagi pengurus mobiliti, situasi ini adalah cabaran yang sentiasa berubah: sementara syarikat penerbangan serantau terus menjual tiket, penyedia insurans antarabangsa sedang menilai semula caj premium dan pelancong mungkin menghadapi kenaikan kos tidak langsung. Organisasi juga perlu memantau pekerja yang melalui hab negara ketiga; larangan lanjutan KLM ke atas laluan Amsterdam–Dubai, contohnya, telah mengalihkan trafik Eropah ke Turkish Airlines dan Qatar Airways, mengurangkan ketersediaan tempat duduk pada musim puncak. Lapangan terbang UAE mengendalikan lebih 200,000 penumpang sehari pada awal Julai dan pihak berkuasa menegaskan pelan kecemasan telah disediakan sekiranya keadaan keselamatan merosot. Majikan multinasional dinasihatkan untuk berkoordinasi dengan penyedia risiko perjalanan mereka dan mengingatkan kakitangan mendaftar dalam sistem amaran syarikat penerbangan untuk kemas kini masa nyata.
Sumber: The National
