Linie lotnicze z Zatoki kontynuują loty, mimo ostrzeżeń o rakietach, które nie wpłynęły znacząco na lotniska w ZEA

Pomimo gwałtownego wzrostu wymiany wojskowej między USA a Iranem w tym tygodniu, linie lotnicze Emirates, Etihad oraz inne przewoźnicy z Zatoki Perskiej operują niemal normalnie na trasach przez Dubaj i Abu Zabi. Dane z FlightAware pokazują, że 13 lipca odwołano zaledwie 1% lotów z DXB, co jest wynikiem porównywalnym z londyńskim Heathrow. Eksperci branżowi podkreślają, że ostatnie ataki rakietowe były wymierzone w cele wojskowe, a nie cywilne, co pozwoliło Narodowemu Urzędowi ds. Zarządzania Kryzysowego i Katastrof w ZEA utrzymać otwartą przestrzeń powietrzną dla lotów komercyjnych. Mimo to, kilka zagranicznych linii – w tym British Airways, KLM, Lufthansa i Cathay Pacific – nadal utrzymuje wcześniejsze zawieszenia lotów na trasach do Zatoki, co sprawia, że region jest zależny od lokalnych przewoźników. Dla menedżerów ds. mobilności sytuacja jest dynamiczna: podczas gdy regionalne linie sprzedają bilety, międzynarodowe firmy ubezpieczeniowe ponownie analizują dodatkowe składki, a podróżni mogą się spodziewać pośrednich wzrostów kosztów. Organizacje powinny także monitorować pracowników korzystających z przesiadek w hubach trzecich krajów; na przykład przedłużony zakaz lotów KLM na trasie Amsterdam–Dubaj przekierował ruch europejski na Turkish Airlines i Qatar Airways, co ogranicza dostępność miejsc w szczycie sezonu letniego. Lotniska w ZEA obsługiwały ponad 200 000 pasażerów dziennie na początku lipca, a władze zapewniają, że mają przygotowane plany awaryjne na wypadek pogorszenia się sytuacji bezpieczeństwa. Międzynarodowe firmy są zalecane do współpracy z dostawcami usług zarządzania ryzykiem podróży oraz przypominania pracownikom o konieczności rejestracji w systemach powiadomień linii lotniczych, by otrzymywać aktualizacje w czasie rzeczywistym.