El Diario Oficial de la Unión Europea publicó el 22 de julio de 2026 una actualización que modifica la lista de puntos de paso fronterizo reconocidos según el artículo 2(8) del Código de Fronteras Schengen. El aviso (referencia C/2026/3899) añade Cannes-Mandelieu, Metz-Frescaty, Puerto de Cherburgo, Chalon-Champforgeuil y Aix-les-Milles a los puntos autorizados de frontera exterior en Francia, mientras elimina entradas temporales vinculadas a los aeródromos provisionales usados en los Juegos Olímpicos del año pasado.
Para las aerolíneas y operadores de aviación ejecutiva, este cambio va más allá de lo administrativo. Solo en los puntos autorizados los ciudadanos de terceros países pueden completar los trámites biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES); los aviones que aterricen en otros lugares se enfrentan a desvíos costosos o multas de hasta 10.000 € por pasajero.
![El Diario Oficial de la UE añade cinco aeropuertos franceses a la lista de fronteras exteriores autorizadas]()
Cannes-Mandelieu, tradicionalmente popular entre jets corporativos que atienden al clúster tecnológico de la Costa Azul, podrá ahora recibir vuelos directos desde Reino Unido, Estados Unidos y el Golfo sin necesidad de hacer escala previa en Niza o Marsella para inmigración.
Las agencias de gestión de viajes deben actualizar sus sistemas de reservas de inmediato: los Sistemas de Distribución Global incorporarán los nuevos códigos aduaneros IATA a partir del 1 de agosto. Las multinacionales con departamentos de vuelos privados deberán presentar plantillas Schengen APIS revisadas, y las tripulaciones deben asegurarse de llevar los nuevos códigos de puntos fronterizos para evitar confusiones durante las inspecciones en pista.
La Dirección General de Aduanas francesa (DGDDI) celebra esta medida, señalando que descentralizar los quioscos EES a aeropuertos secundarios aliviará la presión sobre los hubs del área de París durante el intenso periodo estival. La asociación de aviación ejecutiva EBAA aplaudió la decisión, destacando que alinea la infraestructura con las necesidades de movilidad de los corredores de innovación europeos.
Para las aerolíneas y operadores de aviación ejecutiva, este cambio va más allá de lo administrativo. Solo en los puntos autorizados los ciudadanos de terceros países pueden completar los trámites biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES); los aviones que aterricen en otros lugares se enfrentan a desvíos costosos o multas de hasta 10.000 € por pasajero.
Cannes-Mandelieu, tradicionalmente popular entre jets corporativos que atienden al clúster tecnológico de la Costa Azul, podrá ahora recibir vuelos directos desde Reino Unido, Estados Unidos y el Golfo sin necesidad de hacer escala previa en Niza o Marsella para inmigración.
Las agencias de gestión de viajes deben actualizar sus sistemas de reservas de inmediato: los Sistemas de Distribución Global incorporarán los nuevos códigos aduaneros IATA a partir del 1 de agosto. Las multinacionales con departamentos de vuelos privados deberán presentar plantillas Schengen APIS revisadas, y las tripulaciones deben asegurarse de llevar los nuevos códigos de puntos fronterizos para evitar confusiones durante las inspecciones en pista.
La Dirección General de Aduanas francesa (DGDDI) celebra esta medida, señalando que descentralizar los quioscos EES a aeropuertos secundarios aliviará la presión sobre los hubs del área de París durante el intenso periodo estival. La asociación de aviación ejecutiva EBAA aplaudió la decisión, destacando que alinea la infraestructura con las necesidades de movilidad de los corredores de innovación europeos.
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