El Grupo Qantas y el Aeropuerto de Melbourne (MEL) han firmado un acuerdo comercial histórico que respaldará una expansión de 4.500 millones de dólares australianos en el área internacional del aeropuerto y abrirá camino a nuevos vuelos ultra-largos desde Victoria. El acuerdo, anunciado el 24 de julio de 2026, garantiza a Qantas y a su filial de bajo costo Jetstar un compromiso de 15 años para nuevas puertas para aviones de fuselaje ancho, zonas premium de check-in y una sala de recogida de equipajes significativamente ampliada, que también destinará espacio adicional para las operaciones de la Fuerza Fronteriza Australiana.
Un punto clave del pacto es su alineación con la tercera pista del aeropuerto, largamente planificada y ahora prevista para abrir en 2031. Qantas planea establecer como base parte de su nueva flota Airbus A350-1000ULR en Melbourne, lo que permitirá vuelos directos a destinos como Dallas, São Paulo y, sujeto a aprobaciones regulatorias, París. La aerolínea también construirá un nuevo salón internacional de negocios, un tercio más grande que el actual, para 2029.
![El acuerdo entre Qantas y el Aeropuerto de Melbourne impulsa una expansión de 4.500 millones de dólares australianos en terminales y salones VIP]()
Para los compradores de viajes corporativos, esta mejora en la infraestructura promete mayor disponibilidad de asientos en rutas clave del Asia-Pacífico y transpacíficas, reduciendo la dependencia de Sídney para conexiones premium de larga distancia. Los especialistas en reubicaciones destacan que un procesamiento fronterizo más rápido y zonas adicionales de inspección de la ABF podrían reducir los tiempos de llegada para empleados asignados y sus efectos personales transportados por aire.
La CEO del Aeropuerto de Melbourne, Lorie Angus, calificó el acuerdo como “la mejora más significativa en la historia del aeropuerto” y pronosticó que generará miles de empleos en construcción, apoyando la ambición de Victoria de captar una mayor cuota del mercado internacional de visitantes en Australia. El CFO de Qantas, Rob Marcolina, añadió que las instalaciones ampliadas “desbloquearán el crecimiento” y mejorarán la experiencia de “millones de clientes cada año”.
Se espera que las aprobaciones específicas del proyecto se presenten a principios de 2027, con el inicio de las obras principales al año siguiente. Los gestores de movilidad deben estar atentos a los plazos de construcción, ya que es probable que durante la fase de obra se produzcan cierres temporales de puertas y desvíos en el tráfico terrestre.
Un punto clave del pacto es su alineación con la tercera pista del aeropuerto, largamente planificada y ahora prevista para abrir en 2031. Qantas planea establecer como base parte de su nueva flota Airbus A350-1000ULR en Melbourne, lo que permitirá vuelos directos a destinos como Dallas, São Paulo y, sujeto a aprobaciones regulatorias, París. La aerolínea también construirá un nuevo salón internacional de negocios, un tercio más grande que el actual, para 2029.
Para los compradores de viajes corporativos, esta mejora en la infraestructura promete mayor disponibilidad de asientos en rutas clave del Asia-Pacífico y transpacíficas, reduciendo la dependencia de Sídney para conexiones premium de larga distancia. Los especialistas en reubicaciones destacan que un procesamiento fronterizo más rápido y zonas adicionales de inspección de la ABF podrían reducir los tiempos de llegada para empleados asignados y sus efectos personales transportados por aire.
La CEO del Aeropuerto de Melbourne, Lorie Angus, calificó el acuerdo como “la mejora más significativa en la historia del aeropuerto” y pronosticó que generará miles de empleos en construcción, apoyando la ambición de Victoria de captar una mayor cuota del mercado internacional de visitantes en Australia. El CFO de Qantas, Rob Marcolina, añadió que las instalaciones ampliadas “desbloquearán el crecimiento” y mejorarán la experiencia de “millones de clientes cada año”.
Se espera que las aprobaciones específicas del proyecto se presenten a principios de 2027, con el inicio de las obras principales al año siguiente. Los gestores de movilidad deben estar atentos a los plazos de construcción, ya que es probable que durante la fase de obra se produzcan cierres temporales de puertas y desvíos en el tráfico terrestre.
Fuente: Travel Radar
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