Qantas Group en Melbourne Airport (MEL) hebben een baanbrekende commerciële overeenkomst getekend die de basis legt voor een uitbreiding van 4,5 miljard Australische dollar van het internationale gedeelte van de luchthaven. Dit opent de weg voor extra ultra-langeafstandsvluchten vanuit Victoria. De overeenkomst, aangekondigd op 24 juli 2026, geeft Qantas en de low-cost dochter Jetstar een 15-jarige toezegging voor nieuwe wide-body gates, premium incheckzones en een aanzienlijk vergrote bagagehal, waarin ook extra ruimte wordt gereserveerd voor de Australische grensbewaking (Australian Border Force).
Een belangrijk onderdeel van het akkoord is de afstemming op de lang geplande derde startbaan van MEL, die nu gepland staat voor opening in 2031. Qantas is van plan een deel van haar nieuwe Airbus A350-1000ULR-vloot in Melbourne te baseren, wat non-stop vluchten mogelijk maakt naar bestemmingen als Dallas, São Paulo en, onder voorbehoud van goedkeuringen, Parijs. Daarnaast bouwt de luchtvaartmaatschappij tegen 2029 een nieuwe internationale business lounge, die een derde groter wordt dan de huidige faciliteit.
![Qantas en Melbourne Airport sluiten akkoord voor terminal- en lounge-uitbreiding van 4,5 miljard Australische dollar]()
Voor zakelijke reizigers betekent deze infrastructuuruitbreiding meer beschikbare stoelen op belangrijke routes in de Azië-Pacific en trans-Pacifische regio, waardoor de afhankelijkheid van Sydney voor premium langeafstandsvluchten afneemt. Verhuisspecialisten wijzen erop dat snellere grensafhandeling en extra ABF-controlezones de aankomsttijden voor expats en per luchtvracht vervoerde persoonlijke bezittingen kunnen verkorten.
Lorie Angus, CEO van Melbourne Airport, noemde de deal “de meest ingrijpende upgrade in de geschiedenis van de luchthaven” en voorspelde dat het duizenden banen in de bouw zal creëren, terwijl het bijdraagt aan Victoria’s ambitie om een groter aandeel van de internationale toeristenmarkt van Australië te veroveren. Qantas CFO Rob Marcolina voegde toe dat de uitgebreide faciliteiten “groei zullen ontgrendelen” en de ervaring voor “miljoenen klanten per jaar” zullen verbeteren.
De projectgebonden vergunningsaanvragen worden begin 2027 verwacht, met de start van de grote werkzaamheden in het daaropvolgende jaar. Mobility managers wordt aangeraden de bouwplanning goed in de gaten te houden, aangezien tijdelijke sluitingen van gates en omleidingen van het verkeer aan de landzijde tijdens de bouwfase waarschijnlijk zijn.
Een belangrijk onderdeel van het akkoord is de afstemming op de lang geplande derde startbaan van MEL, die nu gepland staat voor opening in 2031. Qantas is van plan een deel van haar nieuwe Airbus A350-1000ULR-vloot in Melbourne te baseren, wat non-stop vluchten mogelijk maakt naar bestemmingen als Dallas, São Paulo en, onder voorbehoud van goedkeuringen, Parijs. Daarnaast bouwt de luchtvaartmaatschappij tegen 2029 een nieuwe internationale business lounge, die een derde groter wordt dan de huidige faciliteit.
Voor zakelijke reizigers betekent deze infrastructuuruitbreiding meer beschikbare stoelen op belangrijke routes in de Azië-Pacific en trans-Pacifische regio, waardoor de afhankelijkheid van Sydney voor premium langeafstandsvluchten afneemt. Verhuisspecialisten wijzen erop dat snellere grensafhandeling en extra ABF-controlezones de aankomsttijden voor expats en per luchtvracht vervoerde persoonlijke bezittingen kunnen verkorten.
Lorie Angus, CEO van Melbourne Airport, noemde de deal “de meest ingrijpende upgrade in de geschiedenis van de luchthaven” en voorspelde dat het duizenden banen in de bouw zal creëren, terwijl het bijdraagt aan Victoria’s ambitie om een groter aandeel van de internationale toeristenmarkt van Australië te veroveren. Qantas CFO Rob Marcolina voegde toe dat de uitgebreide faciliteiten “groei zullen ontgrendelen” en de ervaring voor “miljoenen klanten per jaar” zullen verbeteren.
De projectgebonden vergunningsaanvragen worden begin 2027 verwacht, met de start van de grote werkzaamheden in het daaropvolgende jaar. Mobility managers wordt aangeraden de bouwplanning goed in de gaten te houden, aangezien tijdelijke sluitingen van gates en omleidingen van het verkeer aan de landzijde tijdens de bouwfase waarschijnlijk zijn.
Bron: Travel Radar
