Acordo entre Qantas e Aeroporto de Melbourne libera expansão de A$4,5 bilhões em terminal e lounges

O Grupo Qantas e o Aeroporto de Melbourne (MEL) assinaram um acordo comercial histórico que viabilizará uma expansão de A$4,5 bilhões na área internacional do aeroporto, abrindo caminho para novos voos ultra longos a partir de Victoria. O acordo, anunciado em 24 de julho de 2026, garante à Qantas e à sua subsidiária de baixo custo Jetstar um compromisso de 15 anos com novos portões para aeronaves de grande porte, áreas premium de check-in e um hall de retirada de bagagens significativamente ampliado, que também reservará espaço extra para operações da Força de Fronteira Australiana.

Um ponto central do pacto é a integração com a terceira pista do MEL, planejada há muito tempo e prevista para inauguração em 2031. A Qantas pretende basear parte de sua nova frota Airbus A350-1000ULR em Melbourne, possibilitando voos diretos para destinos como Dallas, São Paulo e, sujeito a aprovações regulatórias, Paris. A companhia aérea também construirá um novo lounge internacional de negócios, um terço maior que o atual, até 2029.



Para compradores de viagens corporativas, o aumento da infraestrutura promete maior oferta de assentos em rotas-chave da Ásia-Pacífico e trans-Pacífico, reduzindo a dependência de Sydney para conexões premium de longa distância. Especialistas em realocação destacam que o processamento mais rápido nas fronteiras e as novas zonas de inspeção da ABF podem reduzir o tempo de chegada para funcionários transferidos e suas bagagens transportadas por via aérea.

A CEO do Aeroporto de Melbourne, Lorie Angus, afirmou que o acordo representa “a maior melhoria na história do aeroporto” e prevê que gerará milhares de empregos na construção, além de apoiar a ambição de Victoria de conquistar uma fatia maior do mercado internacional de visitantes da Austrália. O CFO da Qantas, Rob Marcolina, acrescentou que as instalações ampliadas “desbloquearão o crescimento” e melhorarão a experiência de “milhões de clientes a cada ano”.

As aprovações específicas para o projeto devem ser solicitadas no início de 2027, com as obras principais começando no ano seguinte. Gestores de mobilidade devem acompanhar os cronogramas de construção, pois é provável que ocorram fechamentos temporários de portões e desvios no tráfego terrestre durante a fase de obras.