Bélgica se ha alineado con otros 18 Estados miembros de la Unión Europea para exigir una videoconferencia urgente de ministros del Interior tras la dramática entrada masiva de unos 60.000 migrantes en la enclave norteafricano español de Ceuta esta semana, que dejó al menos 67 muertos. En una carta conjunta publicada el sábado 1 de agosto de 2026 y firmada por el primer ministro belga Alexander De Croo junto a líderes de Italia, Dinamarca, Austria y otras 14 capitales, Bruselas advierte que los cruces fronterizos descontrolados y la “instrumentalización de la migración” amenazan la integridad del espacio Schengen y podrían extenderse rápidamente a todos los Estados miembros si no se actúa.
La intervención sigue a la decisión de España de desplegar tropas e instalar una barrera flotante de 500 metros frente a la playa de Tarajal en Ceuta, tras la llegada sin precedentes de principalmente ciudadanos marroquíes que irrumpieron por tierra y mar entre el 30 y 31 de julio. En medio del caos, España envió refuerzos por aire al enclave, mientras Marruecos usó cañones de agua y gases lacrimógenos en su lado de la frontera. Para la mañana del sábado, miles ya habían comenzado el largo regreso a través del rompeolas, pero las autoridades españolas confirmaron 67 muertes de migrantes por ahogamiento, pisoteo e inhalación de gases lacrimógenos.
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Para Bélgica, este episodio revive los recuerdos de la crisis de refugiados de 2015-16 y subraya la sensibilidad política de las fallas en las fronteras exteriores en un momento en que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE aún se está implementando y el tráfico veraniego se acerca a niveles previos a la pandemia. Diplomáticos belgas afirmaron que el país apoya una “solidaridad dirigida” con España, pero rechaza las propuestas del gobierno italiano de suspender a Madrid del espacio Schengen. “El castigo colectivo no es la solución; la coordinación operativa sí lo es”, declaró una fuente senior del Ministerio del Interior a la prensa en Bruselas.
En la práctica, las empresas belgas con personal que rota por Ceuta o la España peninsular ya han recibido indicaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores para esperar controles fronterizos puntuales, colas más largas en puertos y aeropuertos, y posibles trastornos en el Aeropuerto de Bruselas si las aerolíneas reprograman vuelos. Se aconseja a multinacionales que gestionan cadenas de suministro desde el norte de África a la UE vía España revisar rutas alternativas por Zeebrugge o Amberes en caso de que el transporte marítimo se desvíe temporalmente del Estrecho de Gibraltar.
Analistas señalan que la carta conjunta podría acelerar las negociaciones sobre el Pacto Europeo de Migración y Asilo, que Bélgica deberá liderar al asumir la presidencia rotatoria del Consejo el 1 de enero de 2027. Advierten que la falta de consenso podría derivar en un mosaico de controles fronterizos unilaterales que dificultarían los viajes de negocios y aumentarían los costes de cumplimiento para los equipos de movilidad de recursos humanos en toda Europa.
La intervención sigue a la decisión de España de desplegar tropas e instalar una barrera flotante de 500 metros frente a la playa de Tarajal en Ceuta, tras la llegada sin precedentes de principalmente ciudadanos marroquíes que irrumpieron por tierra y mar entre el 30 y 31 de julio. En medio del caos, España envió refuerzos por aire al enclave, mientras Marruecos usó cañones de agua y gases lacrimógenos en su lado de la frontera. Para la mañana del sábado, miles ya habían comenzado el largo regreso a través del rompeolas, pero las autoridades españolas confirmaron 67 muertes de migrantes por ahogamiento, pisoteo e inhalación de gases lacrimógenos.
Para Bélgica, este episodio revive los recuerdos de la crisis de refugiados de 2015-16 y subraya la sensibilidad política de las fallas en las fronteras exteriores en un momento en que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE aún se está implementando y el tráfico veraniego se acerca a niveles previos a la pandemia. Diplomáticos belgas afirmaron que el país apoya una “solidaridad dirigida” con España, pero rechaza las propuestas del gobierno italiano de suspender a Madrid del espacio Schengen. “El castigo colectivo no es la solución; la coordinación operativa sí lo es”, declaró una fuente senior del Ministerio del Interior a la prensa en Bruselas.
En la práctica, las empresas belgas con personal que rota por Ceuta o la España peninsular ya han recibido indicaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores para esperar controles fronterizos puntuales, colas más largas en puertos y aeropuertos, y posibles trastornos en el Aeropuerto de Bruselas si las aerolíneas reprograman vuelos. Se aconseja a multinacionales que gestionan cadenas de suministro desde el norte de África a la UE vía España revisar rutas alternativas por Zeebrugge o Amberes en caso de que el transporte marítimo se desvíe temporalmente del Estrecho de Gibraltar.
Analistas señalan que la carta conjunta podría acelerar las negociaciones sobre el Pacto Europeo de Migración y Asilo, que Bélgica deberá liderar al asumir la presidencia rotatoria del Consejo el 1 de enero de 2027. Advierten que la falta de consenso podría derivar en un mosaico de controles fronterizos unilaterales que dificultarían los viajes de negocios y aumentarían los costes de cumplimiento para los equipos de movilidad de recursos humanos en toda Europa.
Fuente: AP News
