La UE concede a Bélgica y a otros ocho países más tiempo para implementar los controles biométricos fronterizos del EES

La Comisión Europea ha aceptado discretamente las solicitudes de nueve países del espacio Schengen, entre ellos Bélgica, para posponer la aplicación completa del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de la UE. La última cláusula transitoria que permitía suspender la obligación de escanear huellas dactilares y rostro expiró el 6 de septiembre, pero Bélgica, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Malta, Países Bajos, Portugal y Suiza informaron a Bruselas que los principales puntos fronterizos aún no estaban técnicamente preparados. Según documentos a los que tuvieron acceso varios medios, la Comisión acordó el 14 de septiembre permitir que estos nueve países mantuvieran el flujo de pasajeros mientras actualizan la capacidad de red, instalan más quioscos y capacitan al personal.

The Guardian informa que ya se ha comenzado a tomar huellas dactilares en la terminal Eurostar de Bruselas-Midi, pero no en aeropuertos regionales como Charleroi, lo que evidencia la implementación desigual del sistema. Solo unos 12 de los 1.500 puntos fronterizos en la UE presentan problemas “críticos”, entre ellos importantes centros turísticos como Frankfurt y Schiphol.



Para las empresas belgas, esta prórroga es significativa. Durante la fase de prueba en verano, los agentes en el Aeropuerto de Bruselas advirtieron de colas de hasta 90 minutos cuando el software fallaba. Empleadores multinacionales con traslados entre Bruselas y París tuvieron que reprogramar reuniones y, en algunos casos, contratar coches para evitar conexiones perdidas. Los gestores de viajes indicaron al Foro Belga de Movilidad Internacional que solo los trenes perdidos añadieron unos 400 € por viajero a los presupuestos de septiembre.

La Comisión insiste en que el EES “no ha sido suspendido” y que las derogaciones se revisarán mensualmente. Por ello, las compañías aéreas deben seguir recopilando la Información Avanzada de Pasajeros y avisar a los viajeros no comunitarios de que podrían solicitarles datos biométricos al inicio o al final de su viaje. Sin embargo, esta flexibilidad elimina la presión inmediata sobre operadores como Eurostar, que temían que los servicios entre St Pancras y Bruselas dejaran de ser viables si cada pasajero no comunitario tuviera que registrarse en Londres en horas punta.

De cara al futuro, fuentes del Ministerio Federal del Interior de Bélgica indican que se espera completar el despliegue total del EES en el muelle no Schengen del Aeropuerto de Bruselas para mediados de noviembre, seguido por el puerto de Ostende en diciembre. Por su parte, los actores del sector de viajes de negocios instan a las empresas a seguir añadiendo 30 minutos de margen para todos los nacionales de terceros países que lleguen a Bélgica, al menos hasta el primer trimestre de 2027.