Informe revela lesiones físicas entre solicitantes de asilo devueltos a Francia bajo el programa piloto británico de ‘uno entra, uno sale’

Un proveedor de salud contratado por la agencia regional de salud de Île-de-France ha documentado moretones, fracturas y crisis de salud mental en migrantes devueltos por la fuerza desde el Reino Unido como parte del piloto anglo-francés ‘uno entra, uno sale’. Según el informe presentado a la Asamblea Nacional francesa y publicado por The Guardian el 14 de septiembre, el estudio de Samusocial de París abarca a 90 hombres expulsados entre enero y junio de 2026. Bajo este programa, lanzado en agosto de 2025, por cada solicitante de asilo que cruza irregularmente el Canal y es devuelto a Francia, se transfiere legalmente a otro al Reino Unido. Hasta ahora, unas 1.400 personas han sido devueltas. Los certificados médicos registran lesiones compatibles con esposas y “golpes repetidos” durante la detención en el Reino Unido; una persona requirió atención de urgencias al llegar. Médicos Sin Fronteras calificó el proceso como una “máquina de destrucción psicológica”. Un portavoz del Ministerio del Interior británico aseguró que los detenidos tienen acceso a atención médica y que nadie considerado no apto para viajar es deportado. Se ha solicitado un comentario a Mitie, la empresa contratista que provee oficiales de custodia en detención. Aunque el piloto se enfoca en la migración irregular y no en la movilidad empresarial, influye en el panorama general de políticas que afectan las reubicaciones corporativas. Las empresas que trasladan personal desde regiones en conflicto deben considerar el aumento del escrutinio político y operativo sobre las solicitudes de asilo y humanitarias. La controversia también podría impactar las próximas negociaciones para un acuerdo permanente de devoluciones entre Reino Unido y Francia, lo que podría afectar indirectamente los viajes de negocios a corto plazo a través del Canal si se reasignan recursos fronterizos. Los empleadores deben vigilar los riesgos reputacionales al enviar personal a los centros logísticos de Calais o Dunkerque, donde las protestas vinculadas al piloto han interrumpido periódicamente el transporte de mercancías. Los equipos responsables del cuidado deben seguir las actualizaciones de seguridad locales y revisar las pólizas de seguro de viaje que excluyan retrasos por disturbios civiles.