Las demoras en el transporte de mercancías en el corredor Calais-Dover disminuyen tras incidente en el Eurotúnel, pero los tiempos de espera siguen siendo variables

El portal de viajes en tiempo real Promy24 informó el 17 de septiembre una serie de actualizaciones operativas que indican que la congestión previa en Calais y Dover ha disminuido, aunque los conductores de transporte de mercancías aún enfrentan colas de hasta una hora en zonas de espera durante las horas punta. Eurotunnel confirmó que un incidente técnico en el túnel ocurrido a primera hora de la mañana ya fue resuelto, pero los tiempos de cruce se mantienen entre dos y tres horas en ambas direcciones, con solo dos trenes por hora en ciertos momentos. El operador de ferris DFDS mantuvo los viajes de pasajeros según lo programado, aunque persistieron los retrasos en el registro de mercancías debido a las formalidades de control fronterizo post-Brexit y a las continuas inspecciones de seguridad y sanidad (S&S) en las importaciones al Reino Unido. Las asociaciones logísticas señalaron que esta interrupción constante demuestra cómo incluso un incidente menor puede afectar toda la cadena de suministro del Canal, ahora que los transportistas deben cumplir con los trámites tanto del Reino Unido como de Francia antes de embarcar. Para los responsables de movilidad corporativa, el mensaje es claro: los empleados desplazados y los equipos de proyectos que trasladan equipos entre el Reino Unido y Europa continental deben prever tiempos adicionales en sus itinerarios, utilizar el Servicio de Movimiento de Vehículos de Mercancías (GVMS) con suficiente antelación y llevar documentación de contingencia para mercancías sanitarias y fitosanitarias (SPS). Las empresas de reubicación que transportan efectos personales a través de Dover aconsejan a sus clientes programar los cruces en horarios de menor afluencia o considerar puertos alternativos como Harwich o Portsmouth. Con el aumento previsto del volumen de mercancías en la temporada navideña, tanto la Fuerza Fronteriza del Reino Unido como la aduana francesa están bajo presión para finalizar la tan retrasada ampliación de la ‘frontera inteligente’ en Calais, que promete automatizar los controles previos a la presentación de documentos. Hasta entonces, los actores involucrados esperan un patrón continuo de retrasos de última hora cada vez que incidentes, condiciones meteorológicas o acciones industriales reduzcan la capacidad en cualquiera de los lados del Canal.