Les retards de fret sur le corridor Calais-Douvres s'atténuent après l'incident à l'Eurotunnel, mais les temps d'attente restent instables

Le portail de voyage en temps réel Promy24 a publié le 17 septembre une série de mises à jour opérationnelles indiquant que les embouteillages précédents à Calais et à Douvres s’étaient atténués, bien que les chauffeurs de poids lourds doivent encore faire face à des files d’attente dans la zone tampon pouvant atteindre une heure aux heures de pointe. Eurotunnel a confirmé qu’un incident technique survenu plus tôt dans la matinée avait été résolu, mais les temps de traversée restaient compris entre deux et trois heures dans les deux sens, avec seulement deux trains par heure à certains moments. L’opérateur de ferries DFDS maintenait les départs passagers selon le planning, mais les retards à l’enregistrement des marchandises persistaient en raison des formalités douanières post-Brexit et des contrôles de sécurité et sûreté (S&S) à l’importation au Royaume-Uni. Les associations logistiques soulignent que ces perturbations récurrentes montrent comment un incident mineur peut désormais avoir un effet domino sur la chaîne d’approvisionnement transmanche, les transporteurs devant s’acquitter des formalités britanniques et françaises avant l’embarquement. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, le message est clair: les collaborateurs en mission et les équipes projet transportant du matériel entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale doivent prévoir des marges dans leurs itinéraires, utiliser le Service de Mouvement des Véhicules de Marchandises (GVMS) bien en amont, et disposer de documents de secours pour les marchandises sanitaires et phytosanitaires (SPS). Les sociétés de déménagement acheminant des effets personnels via Douvres conseillent à leurs clients de planifier les traversées en heures creuses ou d’envisager des ports alternatifs comme Harwich ou Portsmouth. À l’approche de la saison de Noël, avec l’augmentation des volumes de fret, la Border Force britannique et les douanes françaises sont sous pression pour finaliser l’extension tant attendue de la « frontière intelligente » à Calais, qui doit automatiser les contrôles préalables. En attendant, les acteurs du secteur s’attendent à une poursuite des retards de dernière minute dès qu’un incident, des conditions météorologiques ou une action sociale réduisent la capacité de part et d’autre de la Manche.