I ritardi nel trasporto merci sul corridoio Calais-Dover si attenuano dopo l'incidente all'Eurotunnel, ma i tempi di attesa restano instabili

Il portale di viaggi in tempo reale Promy24 ha riportato una serie di aggiornamenti operativi il 17 settembre, segnalando che le congestioni precedenti a Calais e Dover si sono attenuate, anche se gli autisti di mezzi pesanti devono ancora affrontare code nella zona di buffer fino a un’ora nei momenti di punta. Eurotunnel ha confermato che un incidente tecnico nel tunnel avvenuto in mattinata è stato risolto, ma i tempi di attraversamento si aggirano ancora tra le due e le tre ore in entrambe le direzioni, con solo due treni all’ora in alcuni momenti. L’operatore di traghetti DFDS ha mantenuto gli orari delle partenze passeggeri, ma i ritardi al check-in dei mezzi pesanti persistono a causa delle formalità di controllo alle frontiere post-Brexit e dei continui controlli di sicurezza e conformità alle importazioni nel Regno Unito. Le associazioni di logistica sottolineano come queste interruzioni ricorrenti dimostrino che anche un piccolo incidente può avere ripercussioni sull’intera catena di approvvigionamento del Canale, dato che ora i vettori devono completare le formalità sia britanniche che francesi prima dell’imbarco. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: chi si occupa di trasferimenti e team di progetto che spostano attrezzature tra Regno Unito e Europa continentale deve prevedere tempi più lunghi, utilizzare il Goods Vehicle Movement Service (GVMS) con largo anticipo e portare con sé la documentazione di riserva per merci soggette a controlli fitosanitari. Le aziende di traslochi che operano attraverso Dover consigliano ai clienti di programmare gli attraversamenti in orari di minor traffico o di considerare porti alternativi come Harwich o Portsmouth. Con l’avvicinarsi della stagione natalizia e l’aumento dei volumi di merci, sia la UK Border Force che la dogana francese sono sotto pressione per completare l’attesa espansione della “smart border” a Calais, che promette di automatizzare i controlli pre-registrazione. Fino ad allora, gli operatori si aspettano un continuo susseguirsi di ritardi improvvisi ogni volta che incidenti, condizioni meteo o scioperi riducono la capacità su entrambi i lati del Canale.