Frachtverzögerungen auf der Strecke Calais–Dover nach Eurotunnel-Zwischenfall lassen nach, Wartezeiten bleiben jedoch unbeständig

Das Echtzeit-Reiseportal Promy24 berichtete am 17. September über eine Reihe von Betriebsupdates, die zeigten, dass die zuvor bestehenden Staus in Calais und Dover nachgelassen haben. Dennoch müssen Lkw-Fahrer zu Spitzenzeiten weiterhin mit Wartezeiten von bis zu einer Stunde in den Pufferzonen rechnen. Eurotunnel bestätigte, dass ein technischer Vorfall im Tunnel am Morgen behoben wurde, die Überfahrtszeiten liegen jedoch in beiden Richtungen weiterhin bei etwa zwei bis drei Stunden, da zeitweise nur zwei Züge pro Stunde verkehren. Der Fährbetreiber DFDS hielt die Passagierfahrten planmäßig aufrecht, doch Verzögerungen beim Fracht-Check-in bestehen weiterhin aufgrund der nach dem Brexit eingeführten Grenzkontrollen sowie der laufenden Sicherheits- und Einfuhrkontrollen (S&S) im Vereinigten Königreich. Logistikverbände betonen, dass diese anhaltenden Störungen verdeutlichen, wie schon kleinere Vorfälle die Lieferkette über den Ärmelkanal beeinträchtigen können, da Spediteure sowohl britische als auch französische Formalitäten vor dem Verladen erledigen müssen. Für Mobility-Manager in Unternehmen ist die Botschaft klar: Entsandte Mitarbeiter und Projektteams, die Ausrüstung zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa transportieren, sollten ihre Reisepläne großzügig bemessen, den Goods Vehicle Movement Service (GVMS) frühzeitig nutzen und Ersatzdokumente für sanitäre und phytosanitäre (SPS) Waren bereithalten. Umzugsunternehmen, die Hausrat über Dover transportieren, raten ihren Kunden, Überfahrten außerhalb der Stoßzeiten zu planen oder alternative Häfen wie Harwich oder Portsmouth in Betracht zu ziehen. Angesichts der bevorstehenden Weihnachtssaison stehen sowohl die britische Grenzpolizei als auch der französische Zoll unter Druck, die lang erwartete Erweiterung der „Smart Border“ in Calais abzuschließen, die eine automatisierte Voranmeldung ermöglichen soll. Bis dahin rechnen alle Beteiligten mit anhaltenden kurzfristigen Verzögerungen, sobald Vorfälle, Wetterbedingungen oder Streiks die Kapazitäten auf einer Seite des Kanals einschränken.