Los vuelos de calibración en el aeropuerto de Frankfurt podrían causar pequeños retrasos mientras se completan las verificaciones del ILS

DFS Deutsche Flugsicherung ha estado realizando vuelos de calibración en la pista noroeste del Aeropuerto de Frankfurt desde el 17 de septiembre; la operación está programada para finalizar a última hora del 20 de septiembre de 2026. Aviones turbohélice especialmente equipados han estado volando a baja altitud para probar la precisión del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS). Aunque el procedimiento es rutinario, puede requerir cierres temporales de la pista o desvíos del tráfico entrante hacia aproximaciones alternativas, lo que genera patrones de espera cortos y retrasos encadenados de hasta 15 minutos en horas punta. Datos de seguimiento de vuelos de Flightradar24 mostraron varias salidas vespertinas de Lufthansa hacia Madrid y Múnich con más de una hora de retraso el 19 de septiembre. Las aerolíneas de carga también han reportado reprogramaciones de vuelos nocturnos para evitar la ventana de pruebas. El departamento de monitoreo de ruido de Fraport AG emitió un aviso a las comunidades cercanas advirtiendo sobre trayectorias de vuelo inusuales y posibles ruidos fuera del horario habitual. Residentes de Karlstein am Main y la región de Wetterau reportaron mayor actividad de turbohélices durante la noche. El operador aeroportuario enfatiza que estas inspecciones son obligatorias según las regulaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) y se realizan tres veces al año. Los viajeros de negocios que transiten por el centro de carga más activo de Europa hoy deberían revisar las alertas de las aerolíneas y prever tiempo extra para sus conexiones. Los gestores de movilidad podrían anticipar enlaces ferroviarios perdidos reservando tarifas flexibles. La próxima calibración del ILS en FRA no se espera hasta enero de 2027, aunque se planean revisiones similares en Múnich y Berlín antes de fin de año.