DFSドイツ航空管制は、2026年9月17日からフランクフルト空港の北西滑走路で計器着陸装置（ILS）の精度を確認するためのキャリブレーション飛行を実施しています。この作業は9月20日夜まで続く予定です。特別装備を施したターボプロップ機が低高度で飛行パターンを繰り返し、ILSの精度を検証しています。通常の手続きですが、一時的な滑走路閉鎖や到着便の迂回誘導が必要となるため、ピーク時には最大15分の遅延やホールディングパターンが発生しています。Flightradar24の追跡データによると、9月19日のルフトハンザのマドリードおよびミュンヘン行き夕方便は1時間以上の遅延が見られました。貨物便もテスト時間帯を避けるため、夜間のスロット再調整を行っています。フラポートAGの騒音監視部門は周辺自治体に対し、通常の運用時間外での異常な飛行経路や騒音の可能性について注意喚起の通知を出しました。カルルシュタイン・アム・マインやヴェッテラウ地域の住民からは、夜間のターボプロップ機の増加が報告されています。空港運営者は、これらの検査はEU航空安全機関（EASA）の規定に基づく義務であり、年に3回実施されると強調しています。ヨーロッパ最大の貨物ハブを経由するビジネス旅行者は、航空会社の最新情報を確認し、乗り継ぎ時間に余裕を持つことが推奨されます。モビリティマネージャーは、鉄道の接続遅延に備え、柔軟な運賃の予約を検討すると良いでしょう。次回のフランクフルトでのILSキャリブレーションは2027年1月まで予定されていませんが、年内にはミュンヘンとベルリンでも同様の検査が計画されています。
