Los viajeros en toda Alemania ya están experimentando las desventajas del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Un informe publicado por The Local el 29 de septiembre cita datos de seguimiento de colas generados por usuarios que muestran que el tiempo promedio máximo de espera en el Aeropuerto de Múnich aumentó de 31 minutos en 2025 a 60 minutos en julio de 2026, mientras que en Berlín-Brandenburgo se registraron colas de entrada de 63 minutos el martes por la tarde. Frankfurt alcanzó un máximo de dos horas a principios de este mes tras un fallo técnico.
El EES, implementado de forma gradual desde octubre de 2025, registra a todos los visitantes de corta estancia no pertenecientes a la UE mediante huellas dactilares y escaneos faciales, válidos por tres años. Una vez plenamente operativo, reemplazará los sellos en pasaportes y alimentará una base de datos central accesible para las autoridades fronterizas del espacio Schengen.
Los aeropuertos alemanes aseguran que el sistema mejora la seguridad, pero reconocen que la captura biométrica —especialmente en la primera inscripción— añade complejidad en horas punta. El Aeropuerto de Múnich informó a medios locales que ha instalado quioscos automáticos adicionales y aumentado el personal, aunque aún recomienda a los pasajeros de terceros países que lleguen con “mucho más” tiempo de antelación. El aeropuerto BER de Berlín publica estimaciones de espera en tiempo real y advierte que pueden producirse picos cuando varios vuelos de gran capacidad aterrizan simultáneamente.
![La implementación nacional del EES duplica los tiempos de espera en las principales aerolíneas alemanas]()
La Policía Federal ha reclutado a 450 agentes adicionales para las fronteras aéreas externas de Alemania, pero los sindicatos aseguran que serán necesarios otros 1,000 cuando en 2027 se incorporen al sistema los terminales de ferris y Eurostar del canal.
Para las empresas, el impacto operativo es palpable. Los gestores de viajes reportan conexiones ferroviarias perdidas y un mayor uso de pases de día para salas VIP, ya que los empleados amplían sus horarios. Algunos están trasladando reuniones intra-UE del avión al tren para evitar el control fronterizo por completo; otros están probando políticas de ‘bleisure’ que permiten a los empleados añadir una noche extra en lugar de arriesgarse a regresar tarde por la noche.
Los responsables políticos están bajo presión para acelerar la preinscripción digital, pero las preocupaciones sobre la privacidad en la recopilación biométrica remota siguen sin resolverse a nivel europeo. Hasta entonces, los aeropuertos alemanes instan a los pasajeros —especialmente a quienes tienen pasaportes recién emitidos y deben reinscribirse— a llegar con mucha antelación y a aprovechar al máximo las puertas EasyPASS si son elegibles.
El EES, implementado de forma gradual desde octubre de 2025, registra a todos los visitantes de corta estancia no pertenecientes a la UE mediante huellas dactilares y escaneos faciales, válidos por tres años. Una vez plenamente operativo, reemplazará los sellos en pasaportes y alimentará una base de datos central accesible para las autoridades fronterizas del espacio Schengen.
Los aeropuertos alemanes aseguran que el sistema mejora la seguridad, pero reconocen que la captura biométrica —especialmente en la primera inscripción— añade complejidad en horas punta. El Aeropuerto de Múnich informó a medios locales que ha instalado quioscos automáticos adicionales y aumentado el personal, aunque aún recomienda a los pasajeros de terceros países que lleguen con “mucho más” tiempo de antelación. El aeropuerto BER de Berlín publica estimaciones de espera en tiempo real y advierte que pueden producirse picos cuando varios vuelos de gran capacidad aterrizan simultáneamente.
La Policía Federal ha reclutado a 450 agentes adicionales para las fronteras aéreas externas de Alemania, pero los sindicatos aseguran que serán necesarios otros 1,000 cuando en 2027 se incorporen al sistema los terminales de ferris y Eurostar del canal.
Para las empresas, el impacto operativo es palpable. Los gestores de viajes reportan conexiones ferroviarias perdidas y un mayor uso de pases de día para salas VIP, ya que los empleados amplían sus horarios. Algunos están trasladando reuniones intra-UE del avión al tren para evitar el control fronterizo por completo; otros están probando políticas de ‘bleisure’ que permiten a los empleados añadir una noche extra en lugar de arriesgarse a regresar tarde por la noche.
Los responsables políticos están bajo presión para acelerar la preinscripción digital, pero las preocupaciones sobre la privacidad en la recopilación biométrica remota siguen sin resolverse a nivel europeo. Hasta entonces, los aeropuertos alemanes instan a los pasajeros —especialmente a quienes tienen pasaportes recién emitidos y deben reinscribirse— a llegar con mucha antelación y a aprovechar al máximo las puertas EasyPASS si son elegibles.
Fuente: The Local Germany
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