Загальнонаціональне впровадження EES подвоїло час очікування в чергах у великих аеропортах Німеччини

Подорожні по всій Німеччині вже відчувають недоліки системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Звіт, опублікований The Local 29 вересня, посилається на дані, зібрані за допомогою спільнотного відстеження черг, які показують, що середній «максимальний» час очікування в аеропорту Мюнхена зріс з 31 хвилини у 2025 році до 60 хвилин у липні 2026-го, тоді як у Берліні-Бранденбурзі у вівторок вдень черги на в’їзд сягали 63 хвилин. У Франкфурті раніше цього місяця через технічний збій час очікування досяг двох годин. Система EES, що впроваджується поетапно з жовтня 2025 року, реєструє всіх короткострокових відвідувачів з країн, які не входять до ЄС, за відбитками пальців і сканами обличчя, дійсними протягом трьох років. Коли система запрацює повністю, вона замінить штампи в паспортах і передаватиме дані до центральної бази, доступної прикордонним службам Шенгенської зони. Німецькі аеропорти заявляють, що система підвищує безпеку, але визнають, що біометрична реєстрація — особливо при першому внесенні даних — ускладнює процес у години пік. Аеропорт Мюнхена повідомив місцевим ЗМІ, що встановив додаткові автоматизовані кіоски та збільшив кількість персоналу, але все ж радить пасажирам з третіх країн планувати «значно більше» часу на проходження контролю. Аеропорт Берліна BER публікує оцінки часу очікування в режимі реального часу і попереджає, що піки можуть виникати, коли одночасно приземляються кілька широкофюзеляжних рейсів. Федеральна поліція найняла 450 додаткових офіцерів для зовнішніх повітряних кордонів Німеччини, але профспілки заявляють, що знадобиться ще 1000 працівників, коли у 2027 році до системи приєднаються пороми через Ла-Манш і термінали Eurostar. Для корпоративного сектору операційний вплив відчутний. Менеджери з організації поїздок повідомляють про пропущені залізничні пересадки та збільшене використання денних абонементів у лаунж-зонах, оскільки працівники розширюють свої графіки. Деякі компанії переводять внутрішньоєвропейські зустрічі з авіаперельотів на залізничні маршрути, щоб уникнути прикордонного контролю; інші випробовують політику «bleisure», що дозволяє співробітникам додавати нічліг замість ризикувати поверненням пізно ввечері. Політики зазнають тиску, щоб прискорити цифрову попередню реєстрацію, але питання конфіденційності щодо віддаленого збору біометричних даних досі не вирішені на рівні ЄС. Поки що німецькі аеропорти закликають пасажирів — особливо тих, у кого нові паспорти і хто має повторно проходити реєстрацію — приїжджати значно раніше та максимально користуватися воротами EasyPASS, якщо це можливо.