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Los sindicatos de personal de tierra suspenden la huelga del 2 de octubre, evitando un nuevo caos en los aeropuertos españoles

sept. 29, 2026
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Los sindicatos de personal de tierra suspenden la huelga del 2 de octubre, evitando un nuevo caos en los aeropuertos españoles
Los tres sindicatos responsables de la huelga indefinida del personal de asistencia en tierra de Groundforce—UGT, CCOO y USO—anunciaron a medianoche que suspenderán la jornada de huelga prevista para el lunes 2 de octubre tras unas negociaciones “productivas” con la dirección. El conflicto ha provocado paros intermitentes en Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas y otros ocho aeropuertos desde agosto, causando cientos de cancelaciones de vuelos y un gran volumen de equipajes retrasados. Según Europa Press, la sesión de negociación de seis horas del viernes produjo un borrador con propuestas sobre la estabilidad laboral para trabajadores temporales y un aumento salarial escalonado vinculado al último índice de precios al consumo en España. Las partes se han fijado como fecha límite el 5 de octubre para convertir el borrador en un preacuerdo vinculante; si las conversaciones fracasan, los sindicatos advierten que reactivarán la huelga de inmediato. Para las aerolíneas, este aplazamiento de 48 horas es crucial. La unidad de Groundforce en Barcelona atiende a 27 compañías, entre ellas Vueling, Lufthansa y Qatar Airways. AENA, el operador aeroportuario, indicó que ya se pueden cancelar los planes de contingencia, aunque mantiene su recomendación a los pasajeros de llegar con antelación y viajar solo con equipaje de mano durante la primera semana de octubre, que es temporada alta. Los responsables de viajes corporativos deberían aconsejar a sus empleados que transiten por los hubs españoles estar atentos a las alertas de vuelo hasta que se firme un acuerdo definitivo. Las empresas que envían carga de alto valor a través de la terminal de mercancías de Madrid también deben esperar retrasos residuales mientras los almacenes gestionan los atrasos causados por los paros parciales de la semana pasada. A largo plazo, el conflicto pone de manifiesto la fragilidad del modelo español de asistencia en tierra, que se basa en licitaciones competitivas cada siete años. Los expertos del sector prevén que la próxima concesión de AENA en 2027 incluya cláusulas más estrictas de estabilidad laboral para reducir el riesgo de huelgas.
Fuente: Europa Press via Bolsamania

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