Les syndicats du personnel au sol suspendent la grève du 2 octobre, évitant un nouveau chaos dans les aéroports espagnols

Les trois syndicats à l’origine de la grève illimitée du personnel au sol de Groundforce — UGT, CCOO et USO — ont annoncé à minuit qu’ils suspendaient la journée de grève prévue le lundi 2 octobre, après des discussions jugées « productives » avec la direction. Ce conflit a provoqué des arrêts intermittents depuis août dans les aéroports de Barcelone-El Prat, Madrid-Barajas et huit autres sites, entraînant des centaines d’annulations de vols et un important retard dans la livraison des bagages. Selon Europa Press, la séance de négociation de six heures vendredi a abouti à un projet d’accord portant sur la sécurité de l’emploi des saisonniers et une augmentation salariale progressive indexée sur le dernier indice des prix à la consommation en Espagne. Les parties se sont fixées une échéance au 5 octobre pour transformer ce projet en un pré-accord contraignant; en cas d’échec, les syndicats préviennent qu’ils relanceront immédiatement la grève. Pour les compagnies aériennes, ce répit de 48 heures est crucial. L’unité Groundforce de Barcelone dessert 27 compagnies, dont Vueling, Lufthansa et Qatar Airways. L’opérateur aéroportuaire AENA a indiqué que les plans de contingence pouvaient être levés, tout en appelant les passagers à arriver tôt et à voyager avec un bagage à main durant cette première semaine d’octobre, particulièrement chargée en vacances. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à conseiller aux employés en transit dans les hubs espagnols de suivre attentivement les alertes de vol jusqu’à la signature d’un accord définitif. Les entreprises expédiant des marchandises de grande valeur via le terminal fret de Madrid doivent également s’attendre à des retards résiduels, le temps que les entrepôts résorbent les retards accumulés lors des arrêts partiels de la semaine dernière. À plus long terme, ce conflit met en lumière la fragilité du modèle espagnol de gestion au sol, basé sur des appels d’offres compétitifs tous les sept ans. Les observateurs du secteur anticipent que la prochaine concession d’AENA en 2027 intégrera des clauses plus strictes sur la stabilité de l’emploi afin de réduire le risque de grève.