De drie vakbonden achter de onbepaalde staking van het grondpersoneel van Groundforce—UGT, CCOO en USO—maakten om middernacht bekend dat ze de staking van maandag 2 oktober voorlopig opschorten na “constructieve” gesprekken met de directie. Het conflict heeft sinds augustus geleid tot herhaalde werkonderbrekingen op Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas en acht andere luchthavens, met honderden geannuleerde vluchten en een enorme berg vertraagde bagage tot gevolg. Volgens Europa Press leverde de zes uur durende onderhandelingsronde van vrijdag een concept op over baanzekerheid voor seizoensarbeiders en een gefaseerde loonsverhoging gekoppeld aan de nieuwste Spaanse consumentenprijsindex. De partijen hebben 5 oktober als deadline gesteld om het concept om te zetten in een bindend voorakkoord; als de onderhandelingen mislukken, waarschuwen de vakbonden dat ze de staking direct zullen hervatten. Voor luchtvaartmaatschappijen is deze 48-uurs adempauze van groot belang. De Groundforce-afdeling in Barcelona bedient 27 maatschappijen, waaronder Vueling, Lufthansa en Qatar Airways. AENA, de luchthavenuitbater, gaf aan dat de noodroosters nu kunnen worden ingetrokken, maar blijft reizigers oproepen om vroeg te arriveren en alleen handbagage mee te nemen tijdens de drukke eerste week van oktober. Bedrijfsreismanagers wordt aangeraden werknemers die via Spaanse hubs reizen, de vluchtmeldingen nauwlettend in de gaten te houden totdat er een definitief akkoord is bereikt. Ook bedrijven die waardevolle vracht via de vrachtterminal in Madrid verzenden, moeten rekening houden met aanhoudende vertragingen terwijl de magazijnen de achterstanden van de gedeeltelijke stakingen van vorige week wegwerken. Op de lange termijn benadrukt het conflict de kwetsbaarheid van het Spaanse grondafhandelingsmodel, dat elke zeven jaar via concurrerende aanbestedingen wordt herzien. Branchekenners verwachten dat de volgende concessieronde van AENA in 2027 strengere arbeidsstabiliteitsclausules zal bevatten om het stakingsrisico te verkleinen.
