Catania–Fontanarossa, el aeropuerto más grande de Sicilia y el quinto más transitado de Italia, permaneció completamente cerrado el lunes 28 de septiembre de 2026, tras una nueva emisión de ceniza del Monte Etna que cubrió sus pistas y calles de rodaje durante la noche. El operador SAC extendió la suspensión de todas las llegadas y salidas hasta las 23:59 hora local (21:59 GMT), sumando así tres días consecutivos sin tráfico comercial. La decisión se tomó en coordinación con ENAC (la Autoridad de Aviación Civil) y el proveedor italiano de servicios de navegación aérea ENAV, que advirtieron que las nubes de ceniza a baja altitud representan un riesgo inaceptable de ingestión en los motores y reducen la visibilidad para los pilotos.
El cierre ha obligado a aerolíneas como ITA Airways, Ryanair y easyJet a desviar o cancelar decenas de vuelos nacionales e internacionales, redirigiendo a los pasajeros a través de Palermo, Comiso o centros en el continente como Roma Fiumicino. Las agencias de gestión de viajes reportan que los viajeros corporativos con destino al complejo petroquímico de Siracusa y al clúster tecnológico del Valle del Etna enfrentan trayectos entre dos y tres horas más largos, además de mayores costos en alquiler de coches y hoteles. Los transitarios también han trasladado envíos urgentes de carga aérea a Palermo, sumando etapas por carretera y recargos por congestión.
![La ceniza volcánica del Monte Etna mantiene cerrado el aeropuerto de Catania por tercer día consecutivo]()
El Monte Etna, el volcán más activo de Europa, entra en erupción con frecuencia, pero la actividad de este verano ha sido inusualmente intensa. Según el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia (INGV), la fase eruptiva actual comenzó el 14 de septiembre, con columnas de ceniza que alcanzaron los 4 km de altura y vientos predominantes que arrastraron los residuos hacia el aeropuerto. SAC cerró el aeropuerto dos veces en julio y una en agosto, con pérdidas estimadas en 6 millones de euros en ingresos aeronáuticos y comerciales.
Expertos en continuidad de negocios señalan que esta última paralización resalta la importancia de contar con rutas alternativas en las políticas de viajes corporativos. Las empresas con operaciones en Sicilia aconsejan a sus empleados mantener billetes flexibles o considerar el tren de alta velocidad vía Messina, mientras que las aseguradoras de riesgos de viaje están gestionando reclamaciones por conexiones perdidas. Según el Reglamento UE 261/2004, las aerolíneas deben reubicar o reembolsar a los pasajeros, pero la ceniza volcánica se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que no corresponde compensación económica.
SAC reevaluará la situación el martes por la mañana. Si el viento cambia y aleja la nube de ceniza del aeropuerto, podría iniciarse una reapertura gradual, aunque las autoridades advierten que son posibles nuevos cierres debido a la alta actividad del Etna. Se recomienda a los viajeros seguir las actualizaciones de las aerolíneas y evitar dirigirse al aeropuerto hasta que los vuelos estén confirmados.
El cierre ha obligado a aerolíneas como ITA Airways, Ryanair y easyJet a desviar o cancelar decenas de vuelos nacionales e internacionales, redirigiendo a los pasajeros a través de Palermo, Comiso o centros en el continente como Roma Fiumicino. Las agencias de gestión de viajes reportan que los viajeros corporativos con destino al complejo petroquímico de Siracusa y al clúster tecnológico del Valle del Etna enfrentan trayectos entre dos y tres horas más largos, además de mayores costos en alquiler de coches y hoteles. Los transitarios también han trasladado envíos urgentes de carga aérea a Palermo, sumando etapas por carretera y recargos por congestión.
El Monte Etna, el volcán más activo de Europa, entra en erupción con frecuencia, pero la actividad de este verano ha sido inusualmente intensa. Según el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia (INGV), la fase eruptiva actual comenzó el 14 de septiembre, con columnas de ceniza que alcanzaron los 4 km de altura y vientos predominantes que arrastraron los residuos hacia el aeropuerto. SAC cerró el aeropuerto dos veces en julio y una en agosto, con pérdidas estimadas en 6 millones de euros en ingresos aeronáuticos y comerciales.
Expertos en continuidad de negocios señalan que esta última paralización resalta la importancia de contar con rutas alternativas en las políticas de viajes corporativos. Las empresas con operaciones en Sicilia aconsejan a sus empleados mantener billetes flexibles o considerar el tren de alta velocidad vía Messina, mientras que las aseguradoras de riesgos de viaje están gestionando reclamaciones por conexiones perdidas. Según el Reglamento UE 261/2004, las aerolíneas deben reubicar o reembolsar a los pasajeros, pero la ceniza volcánica se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que no corresponde compensación económica.
SAC reevaluará la situación el martes por la mañana. Si el viento cambia y aleja la nube de ceniza del aeropuerto, podría iniciarse una reapertura gradual, aunque las autoridades advierten que son posibles nuevos cierres debido a la alta actividad del Etna. Se recomienda a los viajeros seguir las actualizaciones de las aerolíneas y evitar dirigirse al aeropuerto hasta que los vuelos estén confirmados.
Fuente: Reuters via Internazionale
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