El Aeropuerto París-Charles-de-Gaulle (CDG) anunció el 5 de octubre de 2026 que renovará su nomenclatura de terminales el 16 de marzo de 2027, simplificando el actual sistema con sufijos alfabéticos (2E, 2F, etc.) en tres zonas claras: T1, T2 y T3. Las puertas de embarque también adoptarán un formato alfanumérico más sencillo, como “T2 – A22”. Los billetes emitidos a partir del 6 de octubre de 2026 para viajes posteriores al cambio ya mostrarán los nuevos códigos.
El grupo ADP, operador del aeropuerto, asegura que esta modificación facilitará la orientación para los 72 millones de pasajeros anuales previstos en 2027, incluyendo el aumento de viajeros por las eliminatorias de la Copa Mundial de Rugby y la creciente atracción de París como centro regional. La señalización, los mapas en la app móvil y las pantallas FIDS se actualizarán por fases para minimizar confusiones.
![Paris-CDG anuncia renumeración de terminales para facilitar la orientación de los pasajeros]()
Para los planificadores de viajes corporativos, la recomendación clave es verificar que las plataformas de reservas y de gestión de responsabilidad (duty of care) integren correctamente los nuevos códigos, ya que desajustes podrían provocar errores en traslados terrestres para servicios con chófer y viajes en grupo. Las aerolíneas deberán reprogramar los sistemas DCS; Air France y KLM ya han confirmado que están realizando pruebas de cumplimiento.
Este cambio de numeración llega mientras CDG se prepara para la implementación completa del Sistema de Entrada/Salida de la UE, lo que impulsa inversiones más amplias en análisis del flujo de pasajeros y puertas biométricas. ADP asegura que no habrá modificaciones en los aparcamientos, filas de facturación ni cintas de equipaje, aunque advierte que algunos pasillos en la zona aire podrían cerrarse temporalmente durante la sustitución nocturna de señalización en febrero.
Aunque el cambio parece solo estético, los problemas de orientación son la segunda mayor fuente de quejas negativas de los pasajeros en CDG, después de los tiempos de espera en seguridad. Etiquetas de terminales más simples deberían reducir los incidentes de conexiones perdidas, un problema frecuente para viajeros de negocios de larga distancia que conectan con regiones francesas a través de la Terminal 2F.
El grupo ADP, operador del aeropuerto, asegura que esta modificación facilitará la orientación para los 72 millones de pasajeros anuales previstos en 2027, incluyendo el aumento de viajeros por las eliminatorias de la Copa Mundial de Rugby y la creciente atracción de París como centro regional. La señalización, los mapas en la app móvil y las pantallas FIDS se actualizarán por fases para minimizar confusiones.
Para los planificadores de viajes corporativos, la recomendación clave es verificar que las plataformas de reservas y de gestión de responsabilidad (duty of care) integren correctamente los nuevos códigos, ya que desajustes podrían provocar errores en traslados terrestres para servicios con chófer y viajes en grupo. Las aerolíneas deberán reprogramar los sistemas DCS; Air France y KLM ya han confirmado que están realizando pruebas de cumplimiento.
Este cambio de numeración llega mientras CDG se prepara para la implementación completa del Sistema de Entrada/Salida de la UE, lo que impulsa inversiones más amplias en análisis del flujo de pasajeros y puertas biométricas. ADP asegura que no habrá modificaciones en los aparcamientos, filas de facturación ni cintas de equipaje, aunque advierte que algunos pasillos en la zona aire podrían cerrarse temporalmente durante la sustitución nocturna de señalización en febrero.
Aunque el cambio parece solo estético, los problemas de orientación son la segunda mayor fuente de quejas negativas de los pasajeros en CDG, después de los tiempos de espera en seguridad. Etiquetas de terminales más simples deberían reducir los incidentes de conexiones perdidas, un problema frecuente para viajeros de negocios de larga distancia que conectan con regiones francesas a través de la Terminal 2F.
Fuente: Free Dom
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