L’aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) ha annunciato il 5 ottobre 2026 che, a partire dal 16 marzo 2027, rivoluzionerà la nomenclatura dei suoi terminal, sostituendo l’attuale sistema con suffissi alfabetici (2E, 2F, ecc.) con tre zone semplici: T1, T2 e T3. Anche i gate d’imbarco adotteranno un formato alfanumerico più chiaro, come “T2 – A22”. I biglietti emessi dal 6 ottobre 2026 per viaggi successivi al cambiamento riporteranno già i nuovi codici.
Il gruppo ADP, gestore dell’aeroporto, spiega che questa modifica faciliterà l’orientamento per i 72 milioni di passeggeri previsti nel 2027, inclusi quelli legati alle qualificazioni della Coppa del Mondo di Rugby e al crescente ruolo di Parigi come hub regionale. La segnaletica, le mappe delle app mobili e i monitor FIDS saranno aggiornati gradualmente per ridurre al minimo la confusione.
![Parigi-CDG annuncia la ridenominazione dei terminal per facilitare l’orientamento dei passeggeri]()
Per i responsabili dei viaggi aziendali, il consiglio principale è di verificare che le piattaforme di prenotazione e di duty of care riconoscano correttamente i nuovi codici, poiché disallineamenti potrebbero causare errori nei trasferimenti a terra per servizi con autista e viaggi di gruppo. Le compagnie aeree dovranno riprogrammare le impostazioni dei sistemi di gestione del check-in (DCS); Air France e KLM hanno già confermato di aver avviato i test di conformità.
La ridenominazione arriva mentre CDG si prepara al pieno lancio del Sistema di Entrata/Uscita UE, che comporta investimenti più ampi in analisi dei flussi passeggeri e varchi biometrici. ADP assicura che non sono previsti cambiamenti per i parcheggi, le file del check-in o i nastri bagagli, ma avverte che alcuni corridoi lato airside potrebbero chiudere temporaneamente durante la sostituzione della segnaletica notturna a febbraio.
Sebbene l’operazione sembri solo estetica, i problemi di orientamento rappresentano la seconda causa principale di feedback negativi da parte dei passeggeri a CDG, dopo i tempi di attesa ai controlli di sicurezza. Etichette terminali più semplici dovrebbero ridurre gli incidenti di coincidenze perse, un problema frequente per i viaggiatori business in transito da lungo raggio verso le regioni francesi tramite il Terminal 2F.
Il gruppo ADP, gestore dell’aeroporto, spiega che questa modifica faciliterà l’orientamento per i 72 milioni di passeggeri previsti nel 2027, inclusi quelli legati alle qualificazioni della Coppa del Mondo di Rugby e al crescente ruolo di Parigi come hub regionale. La segnaletica, le mappe delle app mobili e i monitor FIDS saranno aggiornati gradualmente per ridurre al minimo la confusione.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, il consiglio principale è di verificare che le piattaforme di prenotazione e di duty of care riconoscano correttamente i nuovi codici, poiché disallineamenti potrebbero causare errori nei trasferimenti a terra per servizi con autista e viaggi di gruppo. Le compagnie aeree dovranno riprogrammare le impostazioni dei sistemi di gestione del check-in (DCS); Air France e KLM hanno già confermato di aver avviato i test di conformità.
La ridenominazione arriva mentre CDG si prepara al pieno lancio del Sistema di Entrata/Uscita UE, che comporta investimenti più ampi in analisi dei flussi passeggeri e varchi biometrici. ADP assicura che non sono previsti cambiamenti per i parcheggi, le file del check-in o i nastri bagagli, ma avverte che alcuni corridoi lato airside potrebbero chiudere temporaneamente durante la sostituzione della segnaletica notturna a febbraio.
Sebbene l’operazione sembri solo estetica, i problemi di orientamento rappresentano la seconda causa principale di feedback negativi da parte dei passeggeri a CDG, dopo i tempi di attesa ai controlli di sicurezza. Etichette terminali più semplici dovrebbero ridurre gli incidenti di coincidenze perse, un problema frequente per i viaggiatori business in transito da lungo raggio verso le regioni francesi tramite il Terminal 2F.
Fonte: Free Dom
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