Der Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) gab am 5. Oktober 2026 bekannt, dass er am 16. März 2027 sein Terminal-Benennungssystem grundlegend überarbeiten wird. Das bisherige System mit Buchstaben-Suffixen (2E, 2F usw.) wird durch drei einfache Zonen ersetzt: T1, T2 und T3. Auch die Gates erhalten ein klareres alphanumerisches Format, etwa „T2 – A22“. Tickets, die ab dem 6. Oktober 2026 für Reisen nach der Umstellung ausgestellt werden, zeigen bereits die neuen Codes an.
Der Flughafenbetreiber ADP Group erklärt, dass die Änderung die Orientierung für die erwarteten 72 Millionen Passagiere im Jahr 2027 erleichtern soll – insbesondere angesichts des Anstiegs durch die Rugby-WM-Qualifikationen und der anhaltenden Bedeutung von Paris als regionales Drehkreuz. Beschilderung, Karten in der mobilen App und Anzeigetafeln (FIDS) werden schrittweise aktualisiert, um Verwirrung zu vermeiden.
![Paris-CDG kündigt neue Terminalnummerierung zur besseren Orientierung der Passagiere an]()
Für Geschäftsreisende und Reiseplaner ist besonders wichtig, dass Buchungs- und Duty-of-Care-Systeme die neuen Codes korrekt abbilden, da sonst Fehler bei Transfers mit Chauffeurdiensten oder Gruppenreisen auftreten können. Auch die Fluggesellschaften müssen ihre DCS-Einstellungen anpassen; Air France und KLM haben bereits Tests zur Einhaltung bestätigt.
Die Umbenennung erfolgt parallel zur Vorbereitung von CDG auf die vollständige Einführung des EU-Ein- und Ausreisesystems, was auch Investitionen in Passagierfluss-Analysen und biometrische E-Gates mit sich bringt. ADP betont, dass es keine Änderungen bei Parkplätzen, Check-in-Bereichen oder Gepäckbändern geben wird, warnt jedoch, dass einige Luftseitengänge im Februar während der nächtlichen Erneuerung der Beschilderung vorübergehend geschlossen sein könnten.
Obwohl die Umbenennung auf den ersten Blick kosmetisch wirkt, sind Orientierungsschwierigkeiten nach den Wartezeiten bei der Sicherheitskontrolle die zweithäufigste Ursache für negative Passagierbewertungen am CDG. Einfachere Terminalbezeichnungen sollen insbesondere die Zahl der verpassten Anschlussflüge reduzieren – ein häufiges Problem für Langstreckengeschäftsreisende, die über Terminal 2F in französische Regionen weiterreisen.
Der Flughafenbetreiber ADP Group erklärt, dass die Änderung die Orientierung für die erwarteten 72 Millionen Passagiere im Jahr 2027 erleichtern soll – insbesondere angesichts des Anstiegs durch die Rugby-WM-Qualifikationen und der anhaltenden Bedeutung von Paris als regionales Drehkreuz. Beschilderung, Karten in der mobilen App und Anzeigetafeln (FIDS) werden schrittweise aktualisiert, um Verwirrung zu vermeiden.
Für Geschäftsreisende und Reiseplaner ist besonders wichtig, dass Buchungs- und Duty-of-Care-Systeme die neuen Codes korrekt abbilden, da sonst Fehler bei Transfers mit Chauffeurdiensten oder Gruppenreisen auftreten können. Auch die Fluggesellschaften müssen ihre DCS-Einstellungen anpassen; Air France und KLM haben bereits Tests zur Einhaltung bestätigt.
Die Umbenennung erfolgt parallel zur Vorbereitung von CDG auf die vollständige Einführung des EU-Ein- und Ausreisesystems, was auch Investitionen in Passagierfluss-Analysen und biometrische E-Gates mit sich bringt. ADP betont, dass es keine Änderungen bei Parkplätzen, Check-in-Bereichen oder Gepäckbändern geben wird, warnt jedoch, dass einige Luftseitengänge im Februar während der nächtlichen Erneuerung der Beschilderung vorübergehend geschlossen sein könnten.
Obwohl die Umbenennung auf den ersten Blick kosmetisch wirkt, sind Orientierungsschwierigkeiten nach den Wartezeiten bei der Sicherheitskontrolle die zweithäufigste Ursache für negative Passagierbewertungen am CDG. Einfachere Terminalbezeichnungen sollen insbesondere die Zahl der verpassten Anschlussflüge reduzieren – ein häufiges Problem für Langstreckengeschäftsreisende, die über Terminal 2F in französische Regionen weiterreisen.
Quelle: Free Dom
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