
Radomír Lašák renunciou ao cargo de presidente da Letiště Praha em 23 de outubro, apenas 84 dias após assumir a liderança do aeroporto mais movimentado da República Tcheca. Lašák alegou “motivos pessoais”, mas fontes internas revelaram à ČTK que a saída ocorreu após conflitos com os sindicatos sobre o quadro de funcionários para as novas salas de passaporte do Sistema de Entrada/Saída (EES) e desentendimentos com o Ministério das Finanças sobre a terceirização da triagem de segurança. O vice-presidente Jiří Kraus assumirá como CEO interino até que uma licitação formal seja lançada em novembro. O momento é delicado: a construção da ampliação da zona de controle de fronteira do Terminal 1 está prevista para começar em janeiro de 2027, e as decisões de compra para 60 novos portões eletrônicos precisam ser aprovadas pelo conselho antes do final do ano para cumprir os prazos de cofinanciamento da UE. Para os viajantes a negócios, o vácuo na liderança pode prolongar as filas crônicas de imigração, que chegaram a 45 minutos durante o pico turístico deste verão. As companhias aéreas estão preocupadas com o aumento das margens de segurança nos horários e a possível perda de slots caso o desempenho pontual piore no próximo ano. Analistas do setor observam que a saída abrupta de Lašák reflete seu mandato controverso na Czech Airlines há uma década, quando a reestruturação da companhia aérea nacional fracassou. O Ministério das Finanças — único acionista da Letiště Praha — afirmou que ainda espera que o aeroporto registre um lucro de 5 bilhões de CZK em 2026, garantindo margem fiscal para manter os projetos de fronteira no caminho certo, embora admita a possibilidade de um pequeno atraso. Equipes de RH e mobilidade que organizam viagens em grupo via Praga no primeiro e segundo trimestres de 2027 devem acompanhar atentamente os avisos do aeroporto e incluir tempo extra nos cronogramas de chegada até que a transição na liderança se estabilize.
Fonte: AroundPrague.cz
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