Le 26 janvier, l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a publié l’Avis douanier 26-02, précisant comment les importateurs peuvent demander la remise de la surtaxe de 25 % sur certains produits sidérurgiques imposée en 2025. Bien que destiné principalement aux équipes de conformité commerciale, ce guide a des répercussions indirectes sur la mobilité d’entreprise et la logistique de projets qui dépendent d’importations temporaires en droits acquittés.
L’avis détaille les procédures pour les marchandises « en transit vers le Canada » au plus tard le 1er août 2025, ainsi que pour les catégories d’acier listées dans l’annexe de l’Ordonnance de remise. Les importateurs doivent inscrire des codes d’autorisation spéciaux (25-0976A ou 25-0976B) sur les déclarations comptables commerciales via le portail de gestion des évaluations et des recettes de l’ASFC (CARM) et conserver des preuves documentaires telles que connaissements ou documents de contrôle de cargaison. Les demandes doivent être déposées dans les deux ans suivant l’importation.
![L'ASFC publie l'Avis douanier 26-02 précisant les demandes de remise du surtaxe sur l'acier]()
Pourquoi les professionnels de la mobilité doivent s’en soucier: les déménagements d’entreprise de grande envergure impliquent souvent des équipements hors gabarit, des unités de bureaux modulaires ou des matériaux d’exposition susceptibles d’entrer dans les catégories tarifaires concernées. Ne pas appliquer le bon code de remise peut alourdir les coûts du projet ou compliquer les calendriers de réexportation. Les conseillers fiscaux en mobilité soulignent également que le remboursement d’une surtaxe payée à tort n’est pas anodin: les entreprises doivent initier elles-mêmes les modifications via CARM sous peine de subir des impacts sur leur trésorerie.
L’avis de l’ASFC rappelle que les importations temporaires bénéficiant d’une exonération totale des droits et de la TPS doivent être documentées par un permis d’admission temporaire BSF865 ou un carnet A.T.A., tandis que celles bénéficiant d’une exonération partielle doivent être déclarées dans CARM. Les entreprises planifiant des mobilisations pour des projets d’investissement après l’entrée en vigueur de la surtaxe sur l’acier doivent revoir leurs contrats fournisseurs pour s’assurer que des clauses d’éligibilité à la remise y figurent.
Bien que cette mesure cible les marchandises et non les personnes, elle s’inscrit dans le cadre plus large du programme de modernisation « Plan frontalier », qui comprend également des initiatives destinées aux voyageurs, telles que les déclarations anticipées et les portiques de reconnaissance faciale. Les praticiens peuvent s’attendre à des directives similaires lors du déploiement par le Canada de son modèle très attendu de « transit à flux libre » pour les passagers aériens en correspondance.
L’avis détaille les procédures pour les marchandises « en transit vers le Canada » au plus tard le 1er août 2025, ainsi que pour les catégories d’acier listées dans l’annexe de l’Ordonnance de remise. Les importateurs doivent inscrire des codes d’autorisation spéciaux (25-0976A ou 25-0976B) sur les déclarations comptables commerciales via le portail de gestion des évaluations et des recettes de l’ASFC (CARM) et conserver des preuves documentaires telles que connaissements ou documents de contrôle de cargaison. Les demandes doivent être déposées dans les deux ans suivant l’importation.
Pourquoi les professionnels de la mobilité doivent s’en soucier: les déménagements d’entreprise de grande envergure impliquent souvent des équipements hors gabarit, des unités de bureaux modulaires ou des matériaux d’exposition susceptibles d’entrer dans les catégories tarifaires concernées. Ne pas appliquer le bon code de remise peut alourdir les coûts du projet ou compliquer les calendriers de réexportation. Les conseillers fiscaux en mobilité soulignent également que le remboursement d’une surtaxe payée à tort n’est pas anodin: les entreprises doivent initier elles-mêmes les modifications via CARM sous peine de subir des impacts sur leur trésorerie.
L’avis de l’ASFC rappelle que les importations temporaires bénéficiant d’une exonération totale des droits et de la TPS doivent être documentées par un permis d’admission temporaire BSF865 ou un carnet A.T.A., tandis que celles bénéficiant d’une exonération partielle doivent être déclarées dans CARM. Les entreprises planifiant des mobilisations pour des projets d’investissement après l’entrée en vigueur de la surtaxe sur l’acier doivent revoir leurs contrats fournisseurs pour s’assurer que des clauses d’éligibilité à la remise y figurent.
Bien que cette mesure cible les marchandises et non les personnes, elle s’inscrit dans le cadre plus large du programme de modernisation « Plan frontalier », qui comprend également des initiatives destinées aux voyageurs, telles que les déclarations anticipées et les portiques de reconnaissance faciale. Les praticiens peuvent s’attendre à des directives similaires lors du déploiement par le Canada de son modèle très attendu de « transit à flux libre » pour les passagers aériens en correspondance.
Source : Canada Border Services Agency
