El 26 de enero, la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá publicó el Aviso de Aduanas 26-02, que detalla cómo los importadores pueden solicitar la exención del recargo del 25 % sobre ciertos productos de acero impuesto en 2025. Aunque está dirigido principalmente a los equipos de cumplimiento comercial, esta guía tiene implicaciones indirectas para la movilidad corporativa y la logística de proyectos que dependen de importaciones temporales con pago de aranceles.
El aviso explica los procedimientos para mercancías que estaban "en tránsito hacia Canadá" el 1 de agosto de 2025 o antes, y para las clases de acero listadas en el calendario de la Orden de Exención. Los importadores deben anotar los códigos de autorización especial (25-0976A o 25-0976B) en las Declaraciones Contables Comerciales en el portal de Evaluación y Gestión de Ingresos de la CBSA (CARM) y conservar pruebas documentales como conocimientos de embarque o documentos de control de carga. Las reclamaciones deben presentarse dentro de los dos años posteriores a la importación.
![La CBSA emite el Aviso de Aduanas 26-02 aclarando las reclamaciones de exención del recargo sobre el acero]()
Por qué debería interesar a los profesionales de movilidad: los grandes traslados corporativos suelen involucrar equipos sobredimensionados, unidades modulares de oficina o materiales para exposiciones que pueden estar sujetos a las líneas arancelarias afectadas. No aplicar el código de exención correcto podría aumentar los costos del proyecto o complicar los cronogramas de reexportación. Los asesores fiscales en movilidad también señalan que el reembolso del recargo pagado incorrectamente no es trivial: las empresas deben iniciar las modificaciones por sí mismas a través de CARM o arriesgarse a problemas de flujo de caja.
El aviso de la CBSA reitera que las importaciones temporales con derecho a exención total de aranceles e impuesto GST deben documentarse con un Permiso de Admisión Temporal BSF865 o un Carnet A.T.A., mientras que aquellas con exención parcial deben registrarse en CARM. Las empresas que planifiquen movilizaciones para proyectos de capital después de la entrada en vigor del recargo sobre el acero deberían revisar los contratos con proveedores para asegurarse de que incluyan cláusulas de elegibilidad para la exención.
Aunque la medida está dirigida a mercancías y no a personas, forma parte de la agenda más amplia de modernización del “Plan Fronterizo”, que también incluye iniciativas orientadas a los viajeros, como las Declaraciones Anticipadas y las puertas electrónicas con verificación facial. Los profesionales deben esperar guías detalladas similares cuando Canadá implemente su tan esperado modelo de ‘Tránsito de Flujo Libre’ para pasajeros aéreos conectados.
El aviso explica los procedimientos para mercancías que estaban "en tránsito hacia Canadá" el 1 de agosto de 2025 o antes, y para las clases de acero listadas en el calendario de la Orden de Exención. Los importadores deben anotar los códigos de autorización especial (25-0976A o 25-0976B) en las Declaraciones Contables Comerciales en el portal de Evaluación y Gestión de Ingresos de la CBSA (CARM) y conservar pruebas documentales como conocimientos de embarque o documentos de control de carga. Las reclamaciones deben presentarse dentro de los dos años posteriores a la importación.
Por qué debería interesar a los profesionales de movilidad: los grandes traslados corporativos suelen involucrar equipos sobredimensionados, unidades modulares de oficina o materiales para exposiciones que pueden estar sujetos a las líneas arancelarias afectadas. No aplicar el código de exención correcto podría aumentar los costos del proyecto o complicar los cronogramas de reexportación. Los asesores fiscales en movilidad también señalan que el reembolso del recargo pagado incorrectamente no es trivial: las empresas deben iniciar las modificaciones por sí mismas a través de CARM o arriesgarse a problemas de flujo de caja.
El aviso de la CBSA reitera que las importaciones temporales con derecho a exención total de aranceles e impuesto GST deben documentarse con un Permiso de Admisión Temporal BSF865 o un Carnet A.T.A., mientras que aquellas con exención parcial deben registrarse en CARM. Las empresas que planifiquen movilizaciones para proyectos de capital después de la entrada en vigor del recargo sobre el acero deberían revisar los contratos con proveedores para asegurarse de que incluyan cláusulas de elegibilidad para la exención.
Aunque la medida está dirigida a mercancías y no a personas, forma parte de la agenda más amplia de modernización del “Plan Fronterizo”, que también incluye iniciativas orientadas a los viajeros, como las Declaraciones Anticipadas y las puertas electrónicas con verificación facial. Los profesionales deben esperar guías detalladas similares cuando Canadá implemente su tan esperado modelo de ‘Tránsito de Flujo Libre’ para pasajeros aéreos conectados.
Fuente: Canada Border Services Agency
