26 січня Канадська служба прикордонного контролю опублікувала Повідомлення митниці 26-02, у якому детально роз’яснюється, як імпортери можуть отримати відшкодування 25-відсоткового додаткового податку на певні сталеві вироби, запровадженого у 2025 році. Хоча цей документ насамперед адресований командам, що відповідають за дотримання торгових норм, він має непрямі наслідки для корпоративної мобільності та логістики проєктів, які залежать від тимчасового імпорту з оплатою мита.
У повідомленні описано процедури для товарів, які були «в дорозі до Канади» станом на 1 серпня 2025 року або раніше, а також для класів сталі, зазначених у графіку Розпорядження про відшкодування. Імпортери повинні вказувати спеціальні коди авторизації (25-0976A або 25-0976B) у Комерційних митних деклараціях на порталі CBSA Assessment and Revenue Management (CARM) та зберігати підтверджуючі документи, такі як коносаменти або документи контролю вантажу. Заяви на відшкодування потрібно подавати протягом двох років з моменту імпорту.
![CBSA оприлюднила Митне повідомлення 26-02 щодо роз’яснення вимог на відшкодування надбавки на сталь]()
Чому це важливо для фахівців з мобільності: великі корпоративні переїзди часто включають нестандартне обладнання, модульні офісні блоки або виставкові матеріали, які можуть підпадати під відповідні тарифні позиції. Неправильне застосування коду відшкодування може призвести до збільшення витрат проєкту або ускладнити графіки реекспорту. Консультанти з податків на мобільність також зауважують, що повернення помилково сплаченого додаткового податку є складним процесом — компанії мають самостійно ініціювати виправлення через CARM, інакше ризикують фінансовими труднощами.
Повідомлення CBSA нагадує, що тимчасовий імпорт, який має повне звільнення від мита та ПДВ, повинен бути оформлений за допомогою дозволу BSF865 Temporary Admission Permit або A.T.A. Carnet, а товари з частковим звільненням — враховуватися у системі CARM. Компаніям, які планують мобілізацію капітальних проєктів після введення додаткового податку на сталь, рекомендується переглянути контракти з постачальниками, щоб переконатися у наявності положень про право на відшкодування.
Хоча ця міра спрямована на товари, а не на людей, вона є частиною ширшої програми модернізації «План кордону», яка також включає ініціативи для мандрівників, такі як попередні декларації та електронні ворота з розпізнаванням обличчя. Практикам слід очікувати подібних детальних інструкцій, коли Канада запровадить довгоочікувану модель «Free-Flow Transit» для пасажирів авіарейсів.
У повідомленні описано процедури для товарів, які були «в дорозі до Канади» станом на 1 серпня 2025 року або раніше, а також для класів сталі, зазначених у графіку Розпорядження про відшкодування. Імпортери повинні вказувати спеціальні коди авторизації (25-0976A або 25-0976B) у Комерційних митних деклараціях на порталі CBSA Assessment and Revenue Management (CARM) та зберігати підтверджуючі документи, такі як коносаменти або документи контролю вантажу. Заяви на відшкодування потрібно подавати протягом двох років з моменту імпорту.
Чому це важливо для фахівців з мобільності: великі корпоративні переїзди часто включають нестандартне обладнання, модульні офісні блоки або виставкові матеріали, які можуть підпадати під відповідні тарифні позиції. Неправильне застосування коду відшкодування може призвести до збільшення витрат проєкту або ускладнити графіки реекспорту. Консультанти з податків на мобільність також зауважують, що повернення помилково сплаченого додаткового податку є складним процесом — компанії мають самостійно ініціювати виправлення через CARM, інакше ризикують фінансовими труднощами.
Повідомлення CBSA нагадує, що тимчасовий імпорт, який має повне звільнення від мита та ПДВ, повинен бути оформлений за допомогою дозволу BSF865 Temporary Admission Permit або A.T.A. Carnet, а товари з частковим звільненням — враховуватися у системі CARM. Компаніям, які планують мобілізацію капітальних проєктів після введення додаткового податку на сталь, рекомендується переглянути контракти з постачальниками, щоб переконатися у наявності положень про право на відшкодування.
Хоча ця міра спрямована на товари, а не на людей, вона є частиною ширшої програми модернізації «План кордону», яка також включає ініціативи для мандрівників, такі як попередні декларації та електронні ворота з розпізнаванням обличчя. Практикам слід очікувати подібних детальних інструкцій, коли Канада запровадить довгоочікувану модель «Free-Flow Transit» для пасажирів авіарейсів.
Джерело: Canada Border Services Agency
