Les aéroports de l’UE commencent à lever l’interdiction des liquides de 100 ml – mais les voyageurs à destination de Bruxelles doivent encore respecter l’ancienne règle pour l’instant

De nombreux hubs européens ont commencé à remplacer la limite longtemps décriée des 100 millilitres pour les liquides par une autorisation bien plus généreuse de deux litres, grâce au déploiement des scanners CT de nouvelle génération dans les files de sécurité. Londres Heathrow a été le dernier à abandonner cette restriction cette semaine, tandis que les aéroports en Allemagne, en Italie et dans la région nordique accélèrent le mouvement. Ce changement, présenté dans un rapport publié le 30 janvier 2026, s’inscrit dans une initiative européenne visant à moderniser le contrôle des bagages cabine et à harmoniser les règles avant le lancement du système d’entrée/sortie en avril.

Pour les voyageurs d’affaires belges, cette annonce majeure s’accompagne d’une précision cruciale: l’aéroport de Bruxelles n’a **pas encore** adopté cette nouvelle règle. Les consignes officielles de Brussels Airlines demandent toujours aux passagers de placer les liquides de plus de 100 ml dans les bagages en soute et de présenter les contenants de 100 ml maximum (1 litre au total) dans une pochette plastique transparente au contrôle de sécurité. Les voyageurs en correspondance dans plusieurs aéroports se retrouvent donc face à une situation hétérogène: ils peuvent transporter des produits de toilette en grand format sur un segment de leur voyage, mais pas sur un autre.



La direction de l’aéroport de Zaventem indique qu’elle est en train d’évaluer les offres pour l’équipement en scanners CT et prévoit une installation progressive au cours du second semestre 2026. Tant que toutes les files ne seront pas équipées, la police fédérale de l’aviation insiste sur le fait que la limite des 100 ml reste « pleinement applicable ». Charleroi (CRL) et les aéroports régionaux belges en sont à un stade encore plus précoce de planification, ce qui signifie que la situation actuelle pourrait perdurer plusieurs mois.

Les équipes de mobilité d’entreprise doivent informer leurs collaborateurs que la couverture médiatique ne signifie **pas** un changement immédiat des règles partout. Les employés partant de Belgique — ou revenant via Bruxelles — doivent respecter la limite des 100 ml pour éviter confiscations et retards à l’embarquement. Les responsables voyages pourraient envisager de fournir des trousses de toilette conformes dans les bureaux belges et rappeler aux voyageurs fréquents de vérifier la politique de chaque aéroport 48 heures avant leur départ.

À plus long terme, la suppression de cette limite promet des files d’attente plus courtes aux contrôles de sécurité et moins de problèmes de gestion des bagages, améliorant ainsi la ponctualité des correspondances serrées en Europe. Mais cette période de transition nécessitera une communication précise pour que les employés des multinationales ne supposent pas que cette nouvelle tolérance s’applique uniformément à tout le système.