Veel Europese knooppunten zijn begonnen met het afschaffen van de lang bekritiseerde limiet van 100 milliliter voor vloeistoffen, en vervangen deze door een veel ruimere limiet van twee liter, nu de volgende generatie CT-scanners wordt uitgerold bij de veiligheidscontroles. London Heathrow was deze week de laatste die de beperking schrapte, en luchthavens in Duitsland, Italië en de Noordse landen volgen snel. Deze wijziging, beschreven in een overzicht dat op 30 januari 2026 werd gepubliceerd, maakt deel uit van een EU-brede moderniseringsslag van de handbagagecontroles en het harmoniseren van regels voorafgaand aan de invoering van het Entry/Exit System in april.
Voor Belgische zakenreizigers komt het nieuws met een belangrijke kanttekening: Brussels Airport is **nog niet** overgestapt. De officiële richtlijnen van Brussels Airlines adviseren passagiers nog steeds om vloeistoffen boven 100 ml in ingecheckte bagage te stoppen en containers tot 100 ml (maximaal 1 liter totaal) in een doorzichtige plastic zak bij de veiligheidscontrole te tonen. Reizigers die via meerdere luchthavens reizen, krijgen daardoor te maken met een onsamenhangend beleid: op het ene traject mogen ze volledige toilettassen meenemen, op het andere niet.
![EU-luchthavens beginnen met opheffen verbod op vloeistoffen van 100 ml – maar reizigers vanuit Brussel moeten voorlopig nog de oude regels volgen]()
De luchthavenleiding in Zaventem geeft aan dat ze momenteel offertes voor CT-apparatuur beoordeelt en verwacht dat de installatie gefaseerd zal plaatsvinden in de tweede helft van 2026. Totdat alle controlebanen zijn geüpgraded, benadrukt de federale luchtvaartpolitie dat de 100 ml-regel “volledig afdwingbaar” blijft. Charleroi (CRL) en regionale Belgische luchthavens bevinden zich nog in een vroegere planningsfase, wat betekent dat de huidige situatie nog maanden kan aanhouden.
Mobiliteitsteams binnen bedrijven worden geadviseerd hun medewerkers erop te wijzen dat de media-aandacht niet betekent dat de regels overal direct veranderen. Werknemers die vertrekken vanuit België of terugkeren via Brussel moeten zich aan de 100 ml-limiet houden om inbeslagnames en mogelijke vertragingen bij het instappen te voorkomen. Travel managers kunnen overwegen om conforme toilettassen op kantoor beschikbaar te stellen en frequente reizigers te herinneren om 48 uur voor vertrek de regels van elke luchthaven te controleren.
Op de lange termijn belooft het afschaffen van de vloeistoflimiet kortere wachtrijen bij de veiligheidscontrole en minder problemen bij de bagageafhandeling, wat de stiptheid van strakke Europese aansluitingen ten goede komt. Maar tijdens de overgangsperiode is heldere communicatie essentieel, zodat internationale medewerkers niet ten onrechte aannemen dat de ruimere limiet overal geldt.
Voor Belgische zakenreizigers komt het nieuws met een belangrijke kanttekening: Brussels Airport is **nog niet** overgestapt. De officiële richtlijnen van Brussels Airlines adviseren passagiers nog steeds om vloeistoffen boven 100 ml in ingecheckte bagage te stoppen en containers tot 100 ml (maximaal 1 liter totaal) in een doorzichtige plastic zak bij de veiligheidscontrole te tonen. Reizigers die via meerdere luchthavens reizen, krijgen daardoor te maken met een onsamenhangend beleid: op het ene traject mogen ze volledige toilettassen meenemen, op het andere niet.
De luchthavenleiding in Zaventem geeft aan dat ze momenteel offertes voor CT-apparatuur beoordeelt en verwacht dat de installatie gefaseerd zal plaatsvinden in de tweede helft van 2026. Totdat alle controlebanen zijn geüpgraded, benadrukt de federale luchtvaartpolitie dat de 100 ml-regel “volledig afdwingbaar” blijft. Charleroi (CRL) en regionale Belgische luchthavens bevinden zich nog in een vroegere planningsfase, wat betekent dat de huidige situatie nog maanden kan aanhouden.
Mobiliteitsteams binnen bedrijven worden geadviseerd hun medewerkers erop te wijzen dat de media-aandacht niet betekent dat de regels overal direct veranderen. Werknemers die vertrekken vanuit België of terugkeren via Brussel moeten zich aan de 100 ml-limiet houden om inbeslagnames en mogelijke vertragingen bij het instappen te voorkomen. Travel managers kunnen overwegen om conforme toilettassen op kantoor beschikbaar te stellen en frequente reizigers te herinneren om 48 uur voor vertrek de regels van elke luchthaven te controleren.
Op de lange termijn belooft het afschaffen van de vloeistoflimiet kortere wachtrijen bij de veiligheidscontrole en minder problemen bij de bagageafhandeling, wat de stiptheid van strakke Europese aansluitingen ten goede komt. Maar tijdens de overgangsperiode is heldere communicatie essentieel, zodat internationale medewerkers niet ten onrechte aannemen dat de ruimere limiet overal geldt.
Bron: Euronews
