Verdi appelle à une grève nationale des transports locaux de 48 heures les 27 et 28 février

Le syndicat allemand Verdi a intensifié son conflit salarial avec les entreprises de transport municipal le 22 février en annonçant une grève coordonnée de 48 heures qui touchera bus, trams et la plupart des réseaux de métro (U-Bahn) dès les premières heures du vendredi 27 février jusqu’à la nuit du samedi. Plus de 30 000 employés de plus de 150 opérateurs locaux sont attendus pour participer, impactant tous les Länder. Les services longue distance de la Deutsche Bahn et les S-Bahn sont exclus, mais des répercussions sont inévitables alors que les navetteurs cherchent des alternatives. Verdi réclame une réduction du temps de travail hebdomadaire de 39 à 37 heures avec maintien intégral du salaire, une augmentation des primes de nuit et de week-end, ainsi que des temps de repos plus longs entre les horaires fractionnés. Les négociations avec l’Association des employeurs municipaux (VKA) ont achoppé la semaine dernière après qu’une hausse salariale échelonnée de 8 % ait été proposée sans modification des plannings. Christine Behle, vice-présidente du syndicat, a déclaré que « sans concessions contraignantes sur la charge de travail, le système perdra ses conducteurs qualifiés au profit du secteur privé ». Les responsables des déplacements d’entreprise se préparent à des perturbations à Berlin, Munich, Francfort et Hambourg — des villes où les visiteurs d’affaires dépendent fortement des billets intégrés. Les hôtels ont commencé à recenser les options de vélos et d’autopartage pour leurs clients; plusieurs organisateurs d’événements ont déplacé leurs réunions en ligne. Les assureurs soulignent que les employeurs pourraient être tenus responsables en cas de devoir de vigilance si des voyageurs sont bloqués toute la nuit et dépassent les temps de conduite maximum en voiture de location. La réaction politique est mitigée. Alors que les députés des Verts et de la Gauche soutiennent les grèves comme un « coup de pouce nécessaire pour des carrières dans la mobilité écologique », les ministres-présidents conservateurs de Bavière et de Saxe accusent Verdi de « prise d’otages » et menacent de durcir la législation sur le service minimum. L’issue du prochain round de négociations, le 25 février à Francfort, déterminera si la paralysie aura lieu. Quoi qu’il en soit, cet avertissement rappelle que le paysage décentralisé des transports publics allemands peut encore provoquer une paralysie nationale lorsque les syndicats coordonnent leurs actions.