Il sindacato tedesco Verdi ha intensificato la sua disputa salariale con le aziende di trasporto municipali il 22 febbraio, annunciando uno sciopero coordinato di 48 ore che coinvolgerà autobus, tram e la maggior parte delle linee U-Bahn dalle prime ore di venerdì 27 febbraio fino a sabato sera. Oltre 30.000 dipendenti di più di 150 operatori locali sono attesi a partecipare, interessando ogni stato federale. I servizi a lunga percorrenza della Deutsche Bahn e le linee S-Bahn sono esentati, ma gli effetti a catena saranno inevitabili mentre i pendolari cercano alternative. Verdi chiede una riduzione dell’orario settimanale da 39 a 37 ore con piena compensazione salariale, maggiorazioni più alte per turni notturni e nei weekend, e periodi di riposo più lunghi tra turni spezzati. Le trattative con l’Associazione dei datori di lavoro municipali (VKA) si sono arenate la scorsa settimana dopo che la dirigenza ha offerto un aumento salariale scaglionato dell’8% senza modifiche ai turni. La vice presidente del sindacato, Christine Behle, ha dichiarato che “senza concessioni vincolanti sul carico di lavoro, il sistema perderà autisti qualificati a favore del settore privato.” I responsabili dei viaggi aziendali si preparano a disagi a Berlino, Monaco, Francoforte e Amburgo, città dove i visitatori d’affari dipendono fortemente dai biglietti integrati. Gli hotel hanno iniziato a raccogliere opzioni di bike- e car-sharing per gli ospiti; diversi organizzatori di eventi hanno spostato gli incontri online. Le compagnie assicurative segnalano che i datori di lavoro potrebbero affrontare responsabilità di tutela se i viaggiatori restano bloccati per la notte e superano le ore massime di guida con auto a noleggio. La reazione politica è stata mista. Mentre i parlamentari dei Verdi e della Sinistra sostengono gli scioperi come “una spinta necessaria per carriere nella mobilità sostenibile,” i governatori conservatori di Baviera e Sassonia accusano Verdi di “presa di ostaggi” e minacciano di inasprire la legislazione sul servizio minimo. L’esito del prossimo turno di trattative, il 25 febbraio a Francoforte, deciderà se lo sciopero avrà luogo. In ogni caso, l’allarme ricorda che il panorama decentralizzato del trasporto pubblico tedesco può ancora paralizzare l’intera nazione quando i sindacati agiscono in modo sincronizzato.
Fonte: Upday
