독일 베르디(Verdi) 노조는 2월 22일 지방 교통업체들과의 임금 분쟁을 격화시키며, 2월 27일 금요일 이른 아침부터 토요일 밤까지 48시간 동안 버스, 트램, 대부분의 지하철(U-Bahn) 시스템에 걸친 동시 파업을 발표했다. 150개 이상의 지역 운영사에서 3만 명 이상의 직원이 참여할 것으로 예상되며, 이는 모든 연방주에 영향을 미친다. 장거리 도이체반(Deutsche Bahn)과 S-Bahn 서비스는 제외되지만, 출퇴근길 이용자들이 대체 수단을 찾으면서 파급 효과는 불가피하다. 베르디는 주당 근무 시간을 39시간에서 37시간으로 단축하고, 임금 전액 보전, 야간 및 주말 수당 인상, 분할 근무 사이 휴식 시간 연장을 요구하고 있다. 지방 고용주 협회(VKA)와의 협상은 지난주 관리 측이 근무 일정 변경 없이 단계적 8% 임금 인상안을 제시하면서 교착 상태에 빠졌다. 노조 부위원장 크리스틴 베흘레는 “업무량에 대한 구속력 있는 양보 없이는 숙련된 운전사들이 민간 부문으로 이탈할 것”이라고 경고했다. 베를린, 뮌헨, 프랑크푸르트, 함부르크 등 통합 교통권에 의존하는 도시에서는 기업 출장 담당자들이 혼란에 대비하고 있다. 호텔들은 자전거 및 카셰어링 옵션을 마련 중이며, 일부 행사 주최 측은 회의를 온라인으로 전환했다. 보험사들은 여행객이 밤새 고립되거나 렌터카 운전 시간 제한을 초과할 경우, 고용주가 돌봄 의무 위반 책임을 질 수 있다고 지적한다. 정치권 반응은 엇갈린다. 녹색당과 좌파당 의원들은 이번 파업을 “기후 친화적 교통 경력 촉진을 위한 필수적 조치”로 지지하는 반면, 바이에른과 작센의 보수 성향 주지사들은 베르디를 “인질극”이라 비난하며 최소 서비스 법안 강화로 맞서고 있다. 2월 25일 프랑크푸르트에서 열리는 다음 협상 라운드 결과가 파업 진행 여부를 결정할 전망이다. 이번 사태는 독일의 분산된 대중교통 체계도 노조가 행동을 동기화하면 전국적 마비를 초래할 수 있음을 다시 한번 보여준다.
출처: Upday
