Serikat pekerja Verdi Jerman meningkatkan sengketa upah dengan perusahaan transportasi kota pada 22 Februari dengan mengumumkan mogok kerja terkoordinasi selama 48 jam yang akan mempengaruhi bus, trem, dan sebagian besar sistem U-Bahn mulai dini hari Jumat, 27 Februari hingga Sabtu malam. Lebih dari 30.000 karyawan dari lebih 150 operator lokal diperkirakan akan ikut serta, berdampak di seluruh negara bagian. Layanan jarak jauh Deutsche Bahn dan S-Bahn tidak termasuk, namun efeknya tetap terasa karena para komuter mencari alternatif lain.
Verdi menuntut pengurangan jam kerja mingguan dari 39 menjadi 37 jam dengan kompensasi upah penuh, kenaikan tunjangan malam dan akhir pekan, serta periode istirahat yang lebih panjang antara shift yang terbagi. Pembicaraan dengan Asosiasi Pengusaha Kota (VKA) terhenti pekan lalu setelah manajemen menawarkan kenaikan gaji bertahap sebesar 8% tanpa perubahan jadwal kerja. Wakil ketua serikat Christine Behle mengatakan, “tanpa konsesi yang mengikat terkait beban kerja, sistem akan kehilangan sopir terampil ke sektor swasta.”
![Verdi Mengumumkan Mogok Transportasi Lokal Nasional Selama 48 Jam pada 27–28 Februari]()
Manajer perjalanan perusahaan bersiap menghadapi gangguan di Berlin, Munich, Frankfurt, dan Hamburg—kota-kota di mana pengunjung bisnis sangat bergantung pada tiket terintegrasi. Hotel mulai menyusun opsi berbagi sepeda dan mobil untuk tamu; beberapa penyelenggara acara memindahkan pertemuan ke daring. Perusahaan asuransi mencatat bahwa pengusaha bisa menghadapi tanggung jawab perawatan jika pelancong terdampar semalam dan melebihi jam mengemudi maksimum dengan mobil sewaan.
Reaksi politik beragam. Sementara anggota parlemen Partai Hijau dan Kiri mendukung mogok sebagai “dorongan penting untuk karier mobilitas ramah iklim,” gubernur konservatif di Bavaria dan Saxony menuduh Verdi melakukan “penyanderaan” dan mengancam memperketat undang-undang layanan minimum. Hasil putaran negosiasi berikutnya pada 25 Februari di Frankfurt akan menentukan apakah penghentian layanan dilanjutkan. Bagaimanapun, peringatan ini mengingatkan bahwa lanskap transportasi umum Jerman yang terdesentralisasi masih bisa menyebabkan lumpuh nasional saat serikat pekerja menyelaraskan aksi.
Verdi menuntut pengurangan jam kerja mingguan dari 39 menjadi 37 jam dengan kompensasi upah penuh, kenaikan tunjangan malam dan akhir pekan, serta periode istirahat yang lebih panjang antara shift yang terbagi. Pembicaraan dengan Asosiasi Pengusaha Kota (VKA) terhenti pekan lalu setelah manajemen menawarkan kenaikan gaji bertahap sebesar 8% tanpa perubahan jadwal kerja. Wakil ketua serikat Christine Behle mengatakan, “tanpa konsesi yang mengikat terkait beban kerja, sistem akan kehilangan sopir terampil ke sektor swasta.”
Manajer perjalanan perusahaan bersiap menghadapi gangguan di Berlin, Munich, Frankfurt, dan Hamburg—kota-kota di mana pengunjung bisnis sangat bergantung pada tiket terintegrasi. Hotel mulai menyusun opsi berbagi sepeda dan mobil untuk tamu; beberapa penyelenggara acara memindahkan pertemuan ke daring. Perusahaan asuransi mencatat bahwa pengusaha bisa menghadapi tanggung jawab perawatan jika pelancong terdampar semalam dan melebihi jam mengemudi maksimum dengan mobil sewaan.
Reaksi politik beragam. Sementara anggota parlemen Partai Hijau dan Kiri mendukung mogok sebagai “dorongan penting untuk karier mobilitas ramah iklim,” gubernur konservatif di Bavaria dan Saxony menuduh Verdi melakukan “penyanderaan” dan mengancam memperketat undang-undang layanan minimum. Hasil putaran negosiasi berikutnya pada 25 Februari di Frankfurt akan menentukan apakah penghentian layanan dilanjutkan. Bagaimanapun, peringatan ini mengingatkan bahwa lanskap transportasi umum Jerman yang terdesentralisasi masih bisa menyebabkan lumpuh nasional saat serikat pekerja menyelaraskan aksi.
Sumber: Upday
