Les premiers A380 d’Emirates post-crise quittent DXB alors que la plateforme passe d’une fermeture à un programme minimaliste

Dans un geste symbolique vers la reprise, Emirates a envoyé cinq Airbus A380 super-jumbos depuis l’aéroport international de Dubaï le matin du 3 mars 2026 – ses premiers vols long-courriers depuis que les hostilités du week-end ont paralysé l’aviation dans le Golfe. Les vols EK001 (Londres LHR), EK071 (Paris CDG), EK045 (Francfort FRA), EK017 (Manchester MAN) et EK801 (Djeddah JED) ont décollé dans un intervalle serré de deux heures, chacun avec un équipage renforcé au cas où des déviations en cours de route seraient nécessaires.

Les aéroports de Dubaï ont indiqué que seulement 20 % des 1 050 vols passagers prévus ce jour-là ont été autorisés, laissant plus de 100 000 voyageurs bloqués dans le monde entier. Le terminal 3 reste fermé au public, tous les passagers au départ étant traités via les terminaux 1 et 2, avec un contrôle strict des flux de foule à la manière militaire et un pré-dépistage obligatoire des bagages à l’extérieur du bâtiment.



Pour les gestionnaires de mobilité, le défi immédiat est la rareté des sièges. Emirates donne la priorité aux re-réservations pour les clients dont les dates de voyage initiales se situaient entre le 29 février et le 2 mars. Les titulaires de visa doré bloqués à l’étranger sont invités à utiliser l’outil de chat en direct de la compagnie pour signaler des raisons médicales ou contractuelles urgentes justifiant une prise en charge accélérée; les documents justificatifs peuvent réduire de plusieurs jours la liste d’attente.

La situation affecte également les navetteurs intra-GCC: flydubai évalue encore ses fréquences régionales, tandis qu’Etihad n’opère que des vols de rapatriement et des rotations cargo. Les multinationales ayant des employés régionaux basés à Dubaï doivent se préparer à un télétravail prolongé ou à des itinéraires coûteux via Mascate, Le Caire ou Mumbai.

Les assurances voyage robustes en cas de crise, couvrant les actes de guerre, font la différence, plusieurs polices remboursant déjà les frais d’hôtel et les billets alternatifs. Les aéroports de Dubaï prévoient d’augmenter la capacité à 40 % d’ici le 6 mars, à condition qu’aucune nouvelle alerte de sécurité ne survienne. Les passagers sans confirmation écrite de la compagnie aérienne se voient toujours refuser l’accès à l’enceinte aéroportuaire – la sécurité a reçu pour consigne de refouler toute personne ne disposant pas d’une carte d’embarquement avec code QR.