Pierwsze A380 Emirates po kryzysie odlatują z DXB, gdy hub przechodzi od zamknięcia do ograniczonego rozkładu lotów

W symbolicznym kroku ku odbudowie, Emirates wysłały pięć superjumbo Airbus A380 z lotniska Dubai International rano 3 marca 2026 roku – to pierwsze odloty na długich trasach od czasu weekendowych działań wojennych, które sparaliżowały lotnictwo w Zatoce Perskiej. Loty EK001 (Londyn LHR), EK071 (Paryż CDG), EK045 (Frankfurt FRA), EK017 (Manchester MAN) i EK801 (Dżudda JED) wystartowały w ciągu zaledwie dwóch godzin, każdy z wzmocnioną obsadą załogi na wypadek konieczności zmiany trasy w trakcie lotu. Lotnisko w Dubaju poinformowało, że tylko 20% z zaplanowanych na ten dzień 1050 lotów pasażerskich zostało zatwierdzonych, pozostawiając ponad 100 000 podróżnych nadal uwięzionych na całym świecie. Terminal 3 pozostaje zamknięty dla publiczności, więc wszyscy pasażerowie odlotów byli obsługiwani przez Terminale 1 i 2, z wojskową kontrolą przepływu tłumu oraz obowiązkowym wstępnym skanowaniem bagażu na zewnątrz budynku.



Dla menedżerów mobilności najpilniejszym wyzwaniem jest brak dostępnych miejsc. Emirates priorytetowo traktuje przepisywanie biletów dla klientów, których pierwotne daty podróży przypadały między 29 lutego a 2 marca. Posiadacze Złotej Wizy, uwięzieni za granicą, zostali poinformowani o możliwości skorzystania z narzędzia czatu na żywo przewoźnika, aby zgłosić pilne powody medyczne lub kontraktowe wymagające szybszego lotu; dołączone dokumenty mogą skrócić czas oczekiwania o kilka dni. Sytuacja dotyka także podróżujących w ramach GCC: flydubai wciąż ocenia częstotliwość lotów regionalnych, podczas gdy Etihad operuje jedynie loty repatriacyjne i cargo. Międzynarodowe korporacje z personelem regionalnym w Dubaju powinny przygotować się na dłuższą pracę zdalną lub kosztowne trasy przez Maskat, Kair lub Mumbaj. Ubezpieczenia podróżne odporne na kryzysy, obejmujące akty wojenne, okazują się kluczowe – kilka polis już zwraca koszty hoteli i alternatywnych biletów. Lotnisko w Dubaju planuje zwiększyć przepustowość do 40% do 6 marca, o ile nie pojawią się nowe alerty bezpieczeństwa. Pasażerowie bez pisemnego potwierdzenia od linii lotniczej nadal nie mają wstępu na teren lotniska – służby bezpieczeństwa mają polecenie zawracania osób bez QR-kodowanego biletu pokładowego.