Avis de port limite les changements d’équipage alors que les Émirats arabes unis maintiennent les voies maritimes au niveau ISPS 1, mais l’espace aérien reste fermé

Inchcape Shipping Services a publié un avis aux ports du Moyen-Orient à 11h00, heure des Émirats arabes unis, le 3 mars 2026, confirmant que tous les ports commerciaux émiratis restent opérationnels, mais soumis à un renforcement des protocoles de sécurité internationale pour les navires et les installations portuaires (ISPS). Le terminal pétrolier de Ruwais est au niveau 2 ISPS, tandis que Jebel Ali, Dubai Creek, Fujairah et Khor Fakkan maintiennent le niveau 1 avec un contrôle renforcé aux entrées.

Bien que le trafic de marchandises se poursuive, la mobilité des équipages est fortement restreinte. Les changements d’équipage à Abu Dhabi sont « limités », et dans les autres ports des Émirats, ils se réduisent à des transferts surveillés entre navire, hôtel et aéroport. Avec l’espace aérien civil toujours officiellement fermé, la plupart des équipages de relève ne peuvent pas entrer dans le pays; les opérateurs prolongent donc les contrats à bord ou organisent les rotations via Mascate et Colombo.



Les responsables RH maritimes doivent également faire face à des blocages dans l’obtention des visas: la délivrance des visas maritimes est suspendue au Qatar et à Bahreïn, et n’est disponible que de manière sélective aux Émirats. Les clauses d’assurance couvrant les « opérations de type guerre » sont désormais activées, ce qui fait grimper les coûts journaliers pour les pétroliers accostant aux terminaux émiratis.

Les analystes logistiques alertent sur le fait que ces restrictions prolongées sur les changements d’équipage pourraient affaiblir l’avantage concurrentiel des Émirats en tant que hub de rotation des équipages, alors même que le pays cherche à attirer davantage d’investissements dans l’économie bleue. Cependant, la capacité des ports à maintenir le flux de marchandises malgré la fermeture de l’espace aérien souligne la résilience des infrastructures multimodales du pays.

Les armateurs sont invités à soumettre les modifications des listes d’équipage 72 heures à l’avance et à prévoir des délais supplémentaires pour les contrôles médicaux et les formalités d’immigration, en attendant un retour à la normale du trafic aérien.