Trump ordonne le versement immédiat des salaires de la TSA alors que la fermeture du DHS se poursuit, mais les longues files d'attente devraient perdurer

Le président Donald Trump a signé vendredi soir un décret exécutif ordonnant au secrétaire à la Sécurité intérieure de verser immédiatement les arriérés de salaire aux agents de la Transportation Security Administration (TSA) qui travaillent sans rémunération depuis six semaines, en raison de la fermeture partielle du Département de la Sécurité intérieure (DHS). Cette décision intervient moins de 24 heures après qu’une révolte à la Chambre des représentants a fait échouer un projet de loi bipartite du Sénat visant à rouvrir une grande partie du DHS, tout en laissant l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) sans financement, prolongeant ainsi l’impasse sur l’application des lois sur l’immigration.

Pour les voyageurs d’affaires, cette mesure est une bénédiction mitigée. Des experts en sécurité aérienne ont indiqué à l’Associated Press que dès la reprise des paiements — possiblement dès lundi —, le taux de démissions et d’absences imprévues devrait diminuer, permettant aux aéroports de rouvrir les points de contrôle fermés ainsi que les files dédiées au programme PreCheck. Cependant, l’administrateur par intérim de la TSA a averti le Congrès que des centaines d’agents ont déjà démissionné et que la formation des nouvelles recrues prend entre quatre et six mois, ce qui signifie que les embouteillages aux contrôles de sécurité à Atlanta, Houston et New York pourraient perdurer jusqu’au pic des vacances de printemps en avril.



Les entreprises avec un fort volume de déplacements domestiques doivent se préparer à des temps d’attente imprévisibles pendant encore une semaine, a conseillé la société de gestion de voyages CWT dans une alerte urgente vendredi soir. Parmi les options recommandées figurent la réservation de vols tôt le matin, l’achat de services Clear ou de produits de sécurité prioritaire proposés par certaines compagnies aériennes, ainsi que l’autorisation de billets entièrement flexibles pour permettre aux voyageurs de reprogrammer leurs vols en fonction des absences de personnel. Les entreprises dépendant d’un déplacement juste-à-temps de leurs techniciens — comme les sous-traitants dans l’aérospatiale et l’énergie — pourraient voir leurs projets retardés si leurs employés manquent des correspondances sur des itinéraires à plusieurs étapes.

Ce décret n’a pas résolu l’impasse budgétaire sous-jacente. Les dirigeants républicains restent divisés sur la question de savoir s’il faut isoler ou renforcer le financement de l’application des lois sur l’immigration, tandis que les démocrates insistent pour que tout accord final rétablisse les salaires et les droits de négociation pour toutes les composantes du DHS, y compris la TSA, la FEMA et la Garde côtière. Tant qu’une loi de finances globale ne sera pas adoptée, les flux de trésorerie de la TSA dépendront de la discrétion présidentielle — une incertitude que les syndicats estiment nuire à la rétention et au recrutement à long terme.

Les conseillers en gestion des risques liés aux voyages alertent également que la fermeture a ralenti les entretiens d’inscription au programme Global Entry, la production des cartes Trusted Traveler et les projets d’infrastructures aéroportuaires, ce qui pourrait indirectement affecter les programmes de mobilité d’entreprise même après la reprise des paiements aux employés.