Trump ordnet sofortige TSA-Bezahlung an, während der DHS-Shutdown andauert – lange Warteschlangen bleiben wahrscheinlich

Präsident Donald Trump unterzeichnete am Freitagabend eine Exekutivanordnung, die das Ministerium für Innere Sicherheit anweist, den Mitarbeitern der Transportation Security Administration (TSA), die während des teilweisen Shutdowns des Ministeriums seit sechs Wochen ohne Gehalt arbeiten, sofort rückwirkend Lohn auszuzahlen. Dieser Schritt erfolgte weniger als 24 Stunden, nachdem eine Revolte im Repräsentantenhaus einen parteiübergreifenden Senatsentwurf scheitern ließ, der einen Großteil des Ministeriums für Innere Sicherheit wieder öffnen, aber die Finanzierung von Immigration and Customs Enforcement (ICE) ausklammern sollte – was die Pattsituation in der Einwanderungspolitik verlängert.

Für Geschäftsreisende ist die Anordnung ein zweischneidiges Schwert. Luftsicherheits-Experten erklärten der Associated Press, dass mit dem Beginn der Gehaltszahlungen – möglicherweise schon ab Montag – die Kündigungsraten und unentschuldigten Fehlzeiten zurückgehen sollten, was es den Flughäfen ermöglicht, geschlossene Kontrollstellen und spezielle PreCheck-Spuren wieder zu öffnen. Dennoch warnte der amtierende TSA-Administrator den Kongress, dass bereits Hunderte von Mitarbeitern gekündigt haben und neue Rekruten eine vier- bis sechsmonatige Ausbildung benötigen, was bedeutet, dass Engpässe an Kontrollstellen in Atlanta, Houston und New York bis weit in die Frühlingsferien im April anhalten könnten.



Reiseunternehmen mit starkem Inlandsverkehr sollten sich laut der Reise-Management-Firma CWT in einer Blitzmeldung am Freitagabend auf weitere unvorhersehbare Wartezeiten einstellen und Notfallpläne bereithalten. Optionen sind unter anderem die Buchung von Flügen am frühen Morgen, der Kauf von Clear- oder prioritären Sicherheitsprodukten der Airlines, wo verfügbar, sowie die Genehmigung vollständig flexibler Tickets, damit Reisende Umbuchungen bei Personalengpässen vornehmen können. Unternehmen, die auf Just-in-Time-Bewegungen von technischem Personal angewiesen sind – etwa Luft- und Raumfahrt- oder Energieunternehmen – könnten Projektverzögerungen erleiden, wenn Mitarbeiter Anschlussflüge auf mehrstufigen Routen verpassen.

Die Exekutivanordnung löst nicht den zugrundeliegenden Haushaltsstreit. Republikanische Führungskräfte sind uneins darüber, ob die Finanzierung der Einwanderungsbehörden isoliert oder erhöht werden soll, während Demokraten darauf bestehen, dass jede endgültige Vereinbarung die Bezahlung und Tarifrechte aller DHS-Komponenten, einschließlich TSA, FEMA und Küstenwache, wiederherstellt. Bis ein umfassender Haushalt verabschiedet wird, hängt die künftige Liquidität der TSA von der Entscheidung des Präsidenten ab – eine Unsicherheit, die Gewerkschaftsführer als Hemmnis für langfristige Mitarbeiterbindung und Rekrutierung sehen.

Reise-Risikoberater warnen zudem, dass der Shutdown die Global Entry-Anmeldegespräche, die Ausstellung von Trusted Traveler-Karten und Flughafeninfrastrukturprojekte verzögert hat, was auch nach Wiederaufnahme der Gehaltszahlungen indirekte Auswirkungen auf Unternehmensmobilitätsprogramme haben könnte.