Na noite de sexta-feira, o presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva instruindo o secretário de Segurança Interna a liberar imediatamente o pagamento retroativo aos agentes da Administração de Segurança no Transporte (TSA) que estão trabalhando sem receber há seis semanas, durante a paralisação parcial do Departamento de Segurança Interna (DHS). A medida foi tomada menos de 24 horas após uma revolta na Câmara dos Deputados derrubar um projeto bipartidário do Senado que reabriria grande parte do DHS, mas deixaria o financiamento da Imigração e Alfândega (ICE) de fora, prolongando o impasse sobre a fiscalização da imigração.
Para os viajantes a negócios, a ordem é uma bênção mista. Especialistas em segurança da aviação disseram à Associated Press que, assim que os pagamentos começarem a ser feitos — possivelmente já na segunda-feira — as taxas de desistência e ausências não programadas devem cair, permitindo que os aeroportos reabram pontos de controle fechados e as filas exclusivas do PreCheck. No entanto, o administrador interino da TSA alertou o Congresso que centenas de agentes já renunciaram e que os novos recrutas precisam de quatro a seis meses de treinamento, o que significa que os gargalos nas filas de triagem em Atlanta, Houston e Nova York podem continuar até o pico das férias de primavera em abril.
![Trump Ordena Pagamento Imediato à TSA Enquanto Fechamento do DHS Persiste, Mas Filas Longas Devem Continuar]()
Empresas com grande volume de viagens domésticas devem preparar planos de contingência para mais uma semana de tempos de espera imprevisíveis, aconselhou a empresa de gestão de viagens CWT em um alerta urgente na noite de sexta-feira. As opções incluem reservar voos no início da manhã, adquirir serviços como Clear ou produtos de segurança prioritária das companhias aéreas, quando disponíveis, e autorizar bilhetes totalmente flexíveis para que os viajantes possam remarcar suas viagens diante das falhas de pessoal. Empresas que dependem do deslocamento justo a tempo de equipes técnicas — como contratantes dos setores aeroespacial e de energia — podem enfrentar atrasos em projetos se os funcionários perderem conexões em rotas com múltiplas etapas.
A ordem executiva não resolve o impasse orçamentário subjacente. Líderes republicanos continuam divididos sobre a inclusão ou não do financiamento para a fiscalização da imigração, enquanto os democratas insistem que qualquer acordo final deve restaurar o pagamento e os direitos de negociação para todos os componentes do DHS, incluindo TSA, FEMA e Guarda Costeira. Até que uma dotação abrangente seja aprovada, o fluxo de caixa da TSA dependerá da discricionariedade presidencial — uma incerteza que, segundo líderes sindicais, prejudicará a retenção e o recrutamento a longo prazo.
Consultores de risco em viagens também alertam que a paralisação atrasou as entrevistas para inscrição no Global Entry, a produção dos cartões Trusted Traveler e projetos de infraestrutura aeroportuária, fatores que podem impactar indiretamente os programas de mobilidade corporativa mesmo após a retomada dos pagamentos aos funcionários.
Para os viajantes a negócios, a ordem é uma bênção mista. Especialistas em segurança da aviação disseram à Associated Press que, assim que os pagamentos começarem a ser feitos — possivelmente já na segunda-feira — as taxas de desistência e ausências não programadas devem cair, permitindo que os aeroportos reabram pontos de controle fechados e as filas exclusivas do PreCheck. No entanto, o administrador interino da TSA alertou o Congresso que centenas de agentes já renunciaram e que os novos recrutas precisam de quatro a seis meses de treinamento, o que significa que os gargalos nas filas de triagem em Atlanta, Houston e Nova York podem continuar até o pico das férias de primavera em abril.
Empresas com grande volume de viagens domésticas devem preparar planos de contingência para mais uma semana de tempos de espera imprevisíveis, aconselhou a empresa de gestão de viagens CWT em um alerta urgente na noite de sexta-feira. As opções incluem reservar voos no início da manhã, adquirir serviços como Clear ou produtos de segurança prioritária das companhias aéreas, quando disponíveis, e autorizar bilhetes totalmente flexíveis para que os viajantes possam remarcar suas viagens diante das falhas de pessoal. Empresas que dependem do deslocamento justo a tempo de equipes técnicas — como contratantes dos setores aeroespacial e de energia — podem enfrentar atrasos em projetos se os funcionários perderem conexões em rotas com múltiplas etapas.
A ordem executiva não resolve o impasse orçamentário subjacente. Líderes republicanos continuam divididos sobre a inclusão ou não do financiamento para a fiscalização da imigração, enquanto os democratas insistem que qualquer acordo final deve restaurar o pagamento e os direitos de negociação para todos os componentes do DHS, incluindo TSA, FEMA e Guarda Costeira. Até que uma dotação abrangente seja aprovada, o fluxo de caixa da TSA dependerá da discricionariedade presidencial — uma incerteza que, segundo líderes sindicais, prejudicará a retenção e o recrutamento a longo prazo.
Consultores de risco em viagens também alertam que a paralisação atrasou as entrevistas para inscrição no Global Entry, a produção dos cartões Trusted Traveler e projetos de infraestrutura aeroportuária, fatores que podem impactar indiretamente os programas de mobilidade corporativa mesmo após a retomada dos pagamentos aos funcionários.
Fonte: Associated Press
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