Prezydent Donald Trump w piątkowy wieczór podpisał zarządzenie wykonawcze, nakazujące sekretarzowi ds. bezpieczeństwa wewnętrznego natychmiastowe wypłacenie zaległych wynagrodzeń funkcjonariuszom Transport Security Administration (TSA), którzy od sześciu tygodni pracują bez pensji w trakcie częściowego zamknięcia Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS). Decyzja ta zapadła mniej niż 24 godziny po tym, jak bunt w Izbie Reprezentantów pogrzebał dwupartyjny projekt ustawy Senatu, który miałby ponownie otworzyć większość DHS, pozostawiając jednak Immigration and Customs Enforcement (ICE) bez finansowania, co przedłużyło impas w sprawie egzekwowania przepisów imigracyjnych.
Dla podróżujących służbowo to rozwiązanie ma swoje plusy i minusy. Eksperci ds. bezpieczeństwa lotniczego przekazali Associated Press, że po wznowieniu wypłat – możliwie już od poniedziałku – spadnie liczba rezygnacji i nieplanowanych nieobecności, co pozwoli na ponowne otwarcie zamkniętych punktów kontrolnych i dedykowanych pasów PreCheck na lotniskach. Jednak tymczasowy administrator TSA ostrzegł Kongres, że setki funkcjonariuszy już zrezygnowały, a nowi rekruci potrzebują od czterech do sześciu miesięcy szkolenia, co oznacza, że zatory na liniach kontroli w Atlancie, Houston i Nowym Jorku mogą utrzymywać się aż do szczytu sezonu wiosennych ferii w kwietniu.
![Trump nakazuje natychmiastową wypłatę dla pracowników TSA mimo trwającego zamknięcia DHS, ale długie kolejki prawdopodobnie się utrzymają]()
Firmy z dużą liczbą krajowych podróży powinny przygotować plany awaryjne na kolejny tydzień nieprzewidywalnych czasów oczekiwania – zaleciła w piątkowy wieczór firma zarządzająca podróżami CWT. Wśród opcji są rezerwacje na pierwsze poranne loty, zakup usług Clear lub priorytetowej kontroli bezpieczeństwa oferowanej przez linie lotnicze tam, gdzie jest dostępna, oraz umożliwienie zakupu biletów w pełni elastycznych, by podróżni mogli zmieniać rezerwacje w razie problemów kadrowych. Przedsiębiorstwa, które polegają na terminowym przemieszczaniu personelu technicznego – jak kontrahenci z branży lotniczej i energetycznej – mogą napotkać opóźnienia w realizacji projektów, jeśli pracownicy przegapią połączenia na trasach z wieloma przesiadkami.
Zarządzenie wykonawcze nie rozwiązuje podstawowego sporu budżetowego. Liderzy Republikanów pozostają podzieleni, czy izolować, czy zwiększać finansowanie egzekwowania przepisów imigracyjnych, a Demokraci nalegają, by ostateczne porozumienie przywróciło wynagrodzenia i prawa do negocjacji dla wszystkich komponentów DHS, w tym TSA, FEMA i Straży Przybrzeżnej. Dopóki nie zostanie uchwalona kompleksowa ustawa budżetowa, przyszłe finansowanie TSA zależy od decyzji prezydenta – niepewność, która według liderów związkowych utrudni długoterminowe zatrzymanie i rekrutację pracowników.
Doradcy ds. ryzyka podróży ostrzegają również, że zamknięcie spowolniło przeprowadzanie rozmów kwalifikacyjnych do programu Global Entry, produkcję kart Trusted Traveler oraz realizację projektów infrastrukturalnych na lotniskach, co może pośrednio wpłynąć na programy mobilności korporacyjnej nawet po wznowieniu wypłat dla pracowników.
Dla podróżujących służbowo to rozwiązanie ma swoje plusy i minusy. Eksperci ds. bezpieczeństwa lotniczego przekazali Associated Press, że po wznowieniu wypłat – możliwie już od poniedziałku – spadnie liczba rezygnacji i nieplanowanych nieobecności, co pozwoli na ponowne otwarcie zamkniętych punktów kontrolnych i dedykowanych pasów PreCheck na lotniskach. Jednak tymczasowy administrator TSA ostrzegł Kongres, że setki funkcjonariuszy już zrezygnowały, a nowi rekruci potrzebują od czterech do sześciu miesięcy szkolenia, co oznacza, że zatory na liniach kontroli w Atlancie, Houston i Nowym Jorku mogą utrzymywać się aż do szczytu sezonu wiosennych ferii w kwietniu.
Firmy z dużą liczbą krajowych podróży powinny przygotować plany awaryjne na kolejny tydzień nieprzewidywalnych czasów oczekiwania – zaleciła w piątkowy wieczór firma zarządzająca podróżami CWT. Wśród opcji są rezerwacje na pierwsze poranne loty, zakup usług Clear lub priorytetowej kontroli bezpieczeństwa oferowanej przez linie lotnicze tam, gdzie jest dostępna, oraz umożliwienie zakupu biletów w pełni elastycznych, by podróżni mogli zmieniać rezerwacje w razie problemów kadrowych. Przedsiębiorstwa, które polegają na terminowym przemieszczaniu personelu technicznego – jak kontrahenci z branży lotniczej i energetycznej – mogą napotkać opóźnienia w realizacji projektów, jeśli pracownicy przegapią połączenia na trasach z wieloma przesiadkami.
Zarządzenie wykonawcze nie rozwiązuje podstawowego sporu budżetowego. Liderzy Republikanów pozostają podzieleni, czy izolować, czy zwiększać finansowanie egzekwowania przepisów imigracyjnych, a Demokraci nalegają, by ostateczne porozumienie przywróciło wynagrodzenia i prawa do negocjacji dla wszystkich komponentów DHS, w tym TSA, FEMA i Straży Przybrzeżnej. Dopóki nie zostanie uchwalona kompleksowa ustawa budżetowa, przyszłe finansowanie TSA zależy od decyzji prezydenta – niepewność, która według liderów związkowych utrudni długoterminowe zatrzymanie i rekrutację pracowników.
Doradcy ds. ryzyka podróży ostrzegają również, że zamknięcie spowolniło przeprowadzanie rozmów kwalifikacyjnych do programu Global Entry, produkcję kart Trusted Traveler oraz realizację projektów infrastrukturalnych na lotniskach, co może pośrednio wpłynąć na programy mobilności korporacyjnej nawet po wznowieniu wypłat dla pracowników.
Źródło: Associated Press
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Stany Zjednoczone.Więcej od Stany Zjednoczone
Zobacz wszystko
Podziały w Partii Republikańskiej Pogrzebały Porozumienie w Sprawie Finansowania DHS, Przedłużając Niepewność Polityki Imigracyjnej
Izba Reprezentantów odrzuca ustawę Senatu o finansowaniu Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, przedłużając 42-dniowy paraliż i chaos w podróżach
