Lufthansa Supprime la Flotte CityLine et Retire Plus d’Avions Long-Courriers dans une Réduction des Coûts Accélérée

Dans une annonce surprise en pleine grève le 17 avril, le groupe Lufthansa a annoncé qu’il retirerait définitivement les 27 avions exploités par sa filiale régionale CityLine du programme de vols à compter du 18 avril. Cette décision s’inscrit dans un « programme de restructuration accélérée » visant à compenser la flambée des prix du carburant et les pertes croissantes dues à une vague de débrayages des pilotes et du personnel de cabine qui paralyse les principaux hubs allemands depuis Pâques.

Le plan, détaillé dans un communiqué adressé au service d’information CAPA – Centre for Aviation, prévoit également la mise à la retraite des quatre derniers Airbus A340-600 de Lufthansa et la mise au sol de deux Boeing 747-400 cet automne, suivies de nouvelles réductions de la flotte court et moyen-courrier durant la saison hiver 2026/27. Neuf Airbus A350-900 supplémentaires seront réaffectés à la filiale loisirs Discover Airlines, reflétant l’orientation du groupe vers un trafic long-courrier à plus forte marge.

Pour les responsables des déplacements professionnels, les conséquences immédiates sont lourdes. CityLine exploite un réseau dense de liaisons secondaires reliant des villes allemandes comme Brême, Friedrichshafen et Sarrebruck à Francfort et Munich. La disparition soudaine de ces vols poussera les passagers vers la Deutsche Bahn ou les compagnies low-cost, allongeant les temps de trajet et contraignant les entreprises à revoir leurs politiques de réunions en journée. Les équipes en charge des mobilités internationales, qui transfèrent du personnel en Allemagne via des cartes bleues ou des permis ICT, devront peut-être prévoir des nuits d’hôtel lors des correspondances vers les vols long-courriers.



La décision de Lufthansa intervient au cœur d’une grève de 48 heures lancée par le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit depuis le 16 avril, qui a déjà entraîné l’annulation de jusqu’à 90 % des départs. Les analystes estiment que ces réductions de flotte envoient un message clair aux syndicats: la direction préfère sacrifier la capacité – et les emplois – plutôt que de céder sur les retraites et les grilles salariales.

À plus long terme, la concentration sur des appareils plus économes en carburant devrait aider la compagnie à respecter les futures obligations européennes RefuelEU en matière de carburants durables, sans répercuter l’intégralité des coûts sur les voyageurs.

Les tour-opérateurs allemands ont salué la livraison accélérée des A350 supplémentaires à Discover Airlines, estimant que cela préserve la capacité long-courrier vers les destinations de vacances, au moment où la demande des consommateurs repart à la hausse. En revanche, les acheteurs de voyages d’affaires ont mis en garde contre la dégradation de la connectivité intérieure, qui nuit à l’attractivité de l’Allemagne comme siège européen. L’Association allemande des voyages d’affaires (VDR) a appelé le gouvernement à accélérer les projets de trains à grande vitesse et à envisager un assouplissement temporaire des créneaux horaires pour permettre à d’autres compagnies de reprendre les liaisons essentielles.