Lufthansa likwiduje flotę CityLine i wycofuje kolejne samoloty dalekiego zasięgu w przyspieszonym programie cięć kosztów

W niespodziewanym komunikacie w trakcie strajku, 17 kwietnia Grupa Lufthansa ogłosiła, że od 18 kwietnia na stałe wycofa ze swojego rozkładu wszystkie 27 samolotów obsługiwanych przez regionalną spółkę CityLine. Decyzja ta jest częścią „przyspieszonego programu restrukturyzacji”, mającego na celu zrekompensowanie rosnących cen paliwa oraz narastających strat spowodowanych falą strajków pilotów i personelu pokładowego, które od Wielkanocy sparaliżowały główne niemieckie porty lotnicze. Plan, przedstawiony w oświadczeniu dla serwisu informacyjnego CAPA – Centre for Aviation, przewiduje także wycofanie ostatnich czterech Airbusów A340-600 oraz uziemienie dwóch Boeingów 747-400 tej jesieni, a następnie dalsze cięcia w flocie na krótkich i średnich trasach w sezonie zimowym 2026/27. Dodatkowo dziewięć Airbusów A350-900 zostanie przekierowanych do linii Discover Airlines, co odzwierciedla zwrot grupy w stronę bardziej dochodowego ruchu wakacyjnego na długich trasach.

Dla menedżerów podróży służbowych skutki są natychmiastowe i poważne. CityLine obsługuje gęstą sieć połączeń łączących mniejsze niemieckie miasta, takie jak Brema, Friedrichshafen czy Saarbrücken, z Frankfurtem i Monachium. Nagłe zniknięcie tych lotów zmusi pasażerów do korzystania z Deutsche Bahn lub tanich przewoźników, co wydłuży czas podróży i zmusi firmy do przemyślenia polityki spotkań tego samego dnia. Zespoły zajmujące się relokacją pracowników do Niemiec na niebieskie karty czy pozwolenia ICT mogą musieć uwzględnić w budżecie noclegi podczas przesiadek na loty dalekodystansowe.



Decyzja Lufthansy zapadła w trakcie 48-godzinnego strajku pilotów zrzeszonych w związku Vereinigung Cockpit, który rozpoczął się 16 kwietnia i już spowodował uziemienie nawet 90% lotów. Analitycy oceniają, że cięcia w flocie to sygnał dla związków zawodowych, że zarząd woli poświęcić pojemność i miejsca pracy, niż ustąpić w kwestii emerytur i wynagrodzeń. W dłuższej perspektywie konsolidacja floty wokół bardziej paliwooszczędnych samolotów powinna pomóc linii spełnić nadchodzące unijne wymogi dotyczące zrównoważonego paliwa lotniczego RefuelEU, bez przerzucania wszystkich kosztów na pasażerów.

Niemieccy touroperatorzy przyjęli z zadowoleniem przyspieszone dostawy dodatkowych A350 do Discover Airlines, argumentując, że pozwala to utrzymać połączenia dalekodystansowe do popularnych miejsc wakacyjnych w momencie odbudowy popytu konsumenckiego. Natomiast kupujący usługi podróży służbowych ostrzegają, że kurcząca się krajowa sieć połączeń osłabia atrakcyjność Niemiec jako lokalizacji europejskich centrów korporacyjnych. Niemieckie Stowarzyszenie Podróży Służbowych (VDR) zaapelowało do rządu o przyspieszenie projektów kolei dużych prędkości oraz rozważenie tymczasowego zwolnienia z opłat slotowych, aby umożliwić innym przewoźnikom obsługę kluczowych tras.