Travaux sur la voie DB interrompent la ligne de Passau : ÖBB publie un plan de déviation pour la Weststrecke entre l’Autriche et l’Allemagne

Les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont publié le premier calendrier détaillé de contingence pour un important projet d’infrastructure allemand qui entraînera la fermeture du corridor Passau–Ratisbonne du 14 juin au 12 décembre 2026. Annoncé le 23 avril, ce plan redirige le trafic entre Vienne et l’Allemagne via Munich et modifie les itinéraires des trains Nightjet vers Hambourg et Amsterdam. Les points clés sont: un Railjet Xpress toutes les deux heures entre Vienne, Salzbourg et Munich avec un temps de parcours prolongé de 15 minutes; deux paires supplémentaires d’ICE et trois paires supplémentaires d’EC via Simbach; et une suspension temporaire des liaisons directes Vienne–Nuremberg. En Autriche, les créneaux de trains longue distance sur le segment Linz–Salzbourg seront réduits pour préserver les services régionaux durant cette période de capacité limitée due aux travaux. Ce que cela implique pour les programmes de mobilité: 1) Les voyageurs estivaux entre Vienne et la Bavière devront revoir leurs horaires et réservations. 2) Les abonnés d’entreprise sur la Weststrecke pourraient voir leurs garanties de siège modifiées, les trains étant plus chargés en raison du trafic allemand dévié. 3) Les expéditions de marchandises en wagons isolés s’ajouteront à 80 trains de fret quotidiens supplémentaires via Salzbourg, ce qui pourrait rallonger les délais. Les ÖBB alertent sur des répercussions à l’ouest d’Innsbruck, dues aux effets en cascade des horaires et aux travaux simultanés sur la liaison Feldkirch–Buchs vers la Suisse. Les gestionnaires de voyages sont invités à suivre les bulletins hebdomadaires de travaux et à envisager des alternatives aériennes sur les trajets Vienne–Nuremberg ou Vienne–Düsseldorf, où les détours ferroviaires allongent le temps de 60 à 90 minutes. Malgré ces perturbations majeures, ÖBB et Deutsche Bahn insistent sur les bénéfices à long terme: une fois rénové, le corridor de Passau permettra des vitesses accrues et des charges à l’essieu plus élevées, au profit des futurs services Nightjet et Railjet, piliers de la stratégie autrichienne de mobilité durable.