
Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) hanno pubblicato il primo orario dettagliato di emergenza per un importante progetto infrastrutturale tedesco che chiuderà il corridoio Passau–Regensburg dal 14 giugno al 12 dicembre 2026. Annunciato il 23 aprile, il piano sposta il traffico Vienna–Germania sulla tratta Monaco e devia i servizi Nightjet verso Amburgo e Amsterdam. I punti chiave includono: un Railjet Xpress bisettimanale Vienna–Salzburg–Monaco con un tempo di percorrenza aumentato di 15 minuti; due coppie aggiuntive di ICE e tre coppie extra di EC via Simbach; e una sospensione temporanea dei servizi diretti Vienna–Norimberga. In Austria, i posti per il traffico a lunga percorrenza sulla tratta Linz–Salzburg saranno ridotti per tutelare i servizi regionali durante la riduzione di capacità causata dai lavori. Implicazioni per i programmi di mobilità: 1) I viaggiatori estivi in treno tra Vienna e destinazioni bavaresi dovranno ripianificare orari e prenotazioni. 2) I possessori di abbonamenti aziendali sulla Weststrecke potrebbero necessitare di nuove garanzie di posto, dato l’aumento di passeggeri per il traffico tedesco deviato. 3) Le spedizioni di trasloco su carri merci si aggiungeranno a 80 treni merci giornalieri extra via Salisburgo, con possibili allungamenti dei tempi di consegna. ÖBB avverte di effetti a catena a ovest di Innsbruck a causa di sovrapposizioni di orari e lavori simultanei sul collegamento Feldkirch–Buchs verso la Svizzera. I responsabili dei viaggi sono invitati a monitorare i bollettini settimanali dei lavori e valutare alternative aeree sulle tratte Vienna–Norimberga o Vienna–Düsseldorf, dove le deviazioni ferroviarie aggiungono 60-90 minuti. Nonostante il disagio, ÖBB e Deutsche Bahn sottolineano i benefici a lungo termine: una volta rinnovato, il corridoio Passau consentirà velocità maggiori e carichi assiali più elevati, a vantaggio dei futuri servizi Nightjet e Railjet, pilastri della strategia austriaca per una mobilità sostenibile.
Fonte: LOK Report
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