DB Track призупиняє роботу на лінії Пассау: ÖBB оголошує план об’їзду для австрійсько-німецької Західної лінії

Австрійські федеральні залізниці (ÖBB) оприлюднили перший детальний резервний розклад руху у зв’язку з масштабним німецьким інфраструктурним проєктом, який закриє коридор Пассау–Регенсбург з 14 червня по 12 грудня 2026 року. Оголошений 23 квітня, план передбачає перенаправлення трафіку Відень–Німеччина через Мюнхен та зміну маршрутів нічних поїздів Nightjet до Гамбурга та Амстердама. Основні моменти: двогодинний Railjet Xpress Відень–Зальцбург–Мюнхен із збільшенням часу в дорозі на 15 хвилин; додаткові два пари ICE та три пари EC через Зімбах; тимчасове припинення прямих поїздів Відень–Нюрнберг. В межах Австрії слоти для далекого сполучення на ділянці Лінц–Зальцбург скорочуються, щоб зберегти регіональні перевезення під час обмежень пропускної спроможності через будівельні роботи. Що це означає для програм мобільності: 1) Літні пасажири, які подорожують залізницею між Віднем і Баварією, мають перепланувати час поїздок і бронювання. 2) Власникам корпоративних проїзних на Західній лінії можуть знадобитися нові гарантії місць через збільшення пасажиропотоку внаслідок перенаправлення німецького трафіку. 3) Вантажні перевезення вагонами для релокації приєднаються до 80 додаткових щоденних вантажних поїздів через Зальцбург, що може подовжити терміни доставки. ÖBB попереджає про наслідки на захід від Інсбрука через каскадні зміни розкладу та одночасні роботи на ділянці Фельдкірх–Бухс до Швейцарії. Менеджерам з організації поїздок радять стежити за щотижневими інженерними бюлетенями та розглядати авіаальтернативи на маршрутах Відень–Нюрнберг або Відень–Дюссельдорф, де залізничні об’їзди додають 60–90 хвилин. Хоча перебої значні, ÖBB і Deutsche Bahn наголошують на довгострокових перевагах: після реконструкції коридор Пассау дозволить рухатися швидше та з більшою осьовою навантаженістю, що покращить майбутні послуги Nightjet і Railjet, які є основою кліматично орієнтованої стратегії мобільності Австрії.