
A Ferrovia Federal da Áustria (ÖBB) divulgou o primeiro cronograma detalhado de contingência para um grande projeto de infraestrutura na Alemanha, que fechará o corredor Passau–Regensburg de 14 de junho a 12 de dezembro de 2026. Anunciado em 23 de abril, o plano redireciona o tráfego Viena–Alemanha pela rota de Munique e altera os serviços Nightjet para Hamburgo e Amsterdã. Os pontos principais incluem: um Railjet Xpress Viena–Salzburgo–Munique com partidas a cada duas horas e tempo de viagem 15 minutos maior; dois pares adicionais de ICE e três pares extras de EC via Simbach; e a suspensão temporária dos serviços diretos Viena–Nuremberg. Dentro da Áustria, os horários de longa distância no trecho Linz–Salzburgo serão reduzidos para preservar os serviços regionais durante a restrição de capacidade causada pela obra. Impactos para os programas de mobilidade: 1) Passageiros de verão que viajam de trem entre Viena e destinos da Baviera devem replanejar horários e reservas. 2) Titulares de passes corporativos na Weststrecke podem precisar de novas garantias de assento, já que os trens ficarão mais cheios com o tráfego alemão desviado. 3) Remessas de carga fracionada por vagão se juntarão a 80 trens de carga extras diários via Salzburgo, possivelmente aumentando os prazos de entrega. A ÖBB alerta para efeitos em cascata a oeste de Innsbruck devido a interferências simultâneas na ligação Feldkirch–Buchs para a Suíça. Gestores de viagens são aconselhados a acompanhar os boletins semanais de obras e considerar alternativas aéreas nos trechos Viena–Nuremberg ou Viena–Düsseldorf, onde os desvios ferroviários podem adicionar de 60 a 90 minutos. Apesar do impacto significativo, ÖBB e Deutsche Bahn destacam o benefício a longo prazo: após a reconstrução, o corredor Passau permitirá velocidades maiores e cargas por eixo mais pesadas, beneficiando futuros serviços Nightjet e Railjet que sustentam a estratégia austríaca de mobilidade focada no clima.
Fonte: LOK Report
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